5月16日，第四屆新能源汽車及動力電池(CIBF2023深圳)國際交流會在深圳隆重召開。中國化學與物理電源行業協會秘書長王澤深在開幕式致辭。

圖為中國化學與物理電源行業協會秘書長王澤深致辭

　　在“雙碳”戰略目標下，全球汽車產業正在進行著一場波瀾壯闊的能源革命，國內外車企紛紛尋求電動化轉型，也涌現出眾多創新型的造車新勢力。全球新能源汽車銷量在2022年首次突破了1000萬輛大關，中國不僅是世界上最大的新能源汽車生產國和消費國，同時也是世界上規模最大的新能源汽車出口國。

　　中國新能源汽車產銷量已經連續8年保持全球第一，2022年，國內新能源汽車銷售達到688.7萬輛，同比增長93.4%，占到全球銷量的61.2%。新能源汽車滲透率25.6%，提前三年完成規劃的目標。全球裝車量TOP10中，中國廠商占據了6個席位。

　　鋰離子電池作為核心部件之一，對整個產業鏈的發展具有重要意義，2020年以來，在新能源車和儲能的雙重驅動下，鋰電行業呈現出高達65%的年化增速。據統計，2022年全球鋰離子電池產量1000GWh，中國750GWh，同比增長超過130%。鋰電一階材料產量漲幅同比均達60%以上，行業總產值突破1.2萬億元。

　　展望2023年，我國鋰離子電池增速放緩，預計達到800GWh。昨天在會場有專家說我們的車預計來到800萬輛。發展中也面臨著轉型陣痛，如：材料成本、價格上竄下跳、鋰電安全性、循環壽命、鈉電產業化、回收利用、零碳、產能過剩等一系列挑戰。

　　市場多元化帶來產品多元化和技術路線多元化。動力電池企業基于材料創新疊加結構創新，從MTP、CTP、CTC、CTV不斷豐富產品矩陣，探索新材料、新工藝的應用，來化解消費者對新能源汽車續航、快充、安全和價格等方面的焦慮。

　　多年來，動力電池應用分會致力于打造一個為政府、為行業、為會員提供信息咨詢、溝通和合作的服務平臺，積極組織國內外技術交流、開展產業鏈調研、協助地方政府制定產業規劃，多次組織國內企業參與國外行業峰會和市場考察，積極探索產業鏈全球化融合發展之道。

　　截至目前，動力電池應用分會已經成功舉辦了七屆動力電池應用國際峰會、四屆新能源汽車及動力電池國際交流會等多個具有行業影響力和品牌知名度的國際性行業會議，并通過行業數據研究中心的研究、專業網站的平臺建設，助力產業鏈高質量發展。

　　動力電池行業邁入TWh時代，機遇與挑戰并存，希望國內外上下游企業密切加強合作，共同攜起手，一同創造動力電池產業鏈的美好未來。中國企業將與國際同行一起，共同推動技術提升和產業進步，為全球低碳生活提供“中國動力”。相信，隨著技術的不斷進步和全球產業界的積極參與，“雙碳”的目標將會加速實現。