近日，據(jù)外媒報道，LG化學(xué)已與Kidman Resources Ltd.（以下簡稱“基德曼”）簽署諒解備忘錄，根據(jù)內(nèi)容，基德曼將在未來十年內(nèi)向LG化學(xué)供應(yīng)12000噸/年的氫氧化鋰。

據(jù)了解，基德曼是一家鋰電池原材料開發(fā)商，其氫氧化鋰年產(chǎn)量為22600噸。此次雙方合作，LG化學(xué)購買了超過基德曼一半年產(chǎn)量的氫氧化鋰，可見LG化學(xué)布局原材料端的野心。

事實上，2018年以來，將手伸向原材料端的動力電池相關(guān)企業(yè)并不在少數(shù)。

原材料購買熱情高漲

動力電池企業(yè)方面，2018年3月，行業(yè)“排頭兵”寧德時代動靜最大。其孫公司加拿大時代收購了吉恩國際持有的北美鋰業(yè)36,592,364 股股權(quán)，交易后加拿大時代持有北美鋰業(yè)67,763,782股普通股，成為了其控股股東；隨后又收購了普邦循環(huán)，并與天華超凈成立合資公司。寧德時代正在逐步完善其上游原材料版圖。

韓國企業(yè)也沒閑著，SK、LG化學(xué)同樣在上游原材料端“占地盤”。

材料企業(yè)方面，格林美、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)頻頻出手，只為強(qiáng)化自身儲備力量。

業(yè)內(nèi)普遍觀點認(rèn)為，動力電池相關(guān)企業(yè)獲取上游鎳、鈷等資源戰(zhàn)略供應(yīng)，無疑是為了在原材料緊缺的現(xiàn)實情況下，保障及穩(wěn)固后期爆發(fā)式增長的市場需求。

充分競爭才能走得更好

固然合作意味著商機(jī)，但也會增加競爭壓力。在我國動力電池產(chǎn)業(yè)“游戲”中，“規(guī)則制定者”越發(fā)希望以開放的姿態(tài)刺激產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

日前，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2018年版）》。這意味著無論國企、民企，內(nèi)資、外資，或是大中小企業(yè)，都將一視同仁，享有同等的市場準(zhǔn)入條件待遇。換句話說，未來市場將規(guī)則平等、權(quán)利平等、機(jī)會平等。

《市場準(zhǔn)入負(fù)面清單（2018年版）》的發(fā)布雖然看似與動力電池產(chǎn)業(yè)無關(guān)，但實則有意。

國門開放，未來國內(nèi)動力電池企業(yè)將迎來更多外企的挑戰(zhàn)。寧德時代、格林美等動力電池相關(guān)企業(yè)裝填“彈藥”，應(yīng)該說正是為將來的拼殺做足準(zhǔn)備。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，動力電池企業(yè)只有以市場為導(dǎo)向，研發(fā)為核心，并充分利用已有優(yōu)秀的精細(xì)管理能力，才能博出出路。

國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華也認(rèn)為，市場競爭中，淘汰是必然的。但其實只有在充分的競爭之下，我國動力電池產(chǎn)業(yè)才能走得更穩(wěn)，走得更好。

原國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任，現(xiàn)任中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬表示，事實上，動力電池企業(yè)向上游產(chǎn)業(yè)鏈延伸的做法在幾年前就已經(jīng)開始了。“就外資企業(yè)而言，企業(yè)控制原材料資源是為了緩解由于電池生產(chǎn)成本過高導(dǎo)致的壓力，他們的目光關(guān)注的是全球市場，而未必只看重中國市場。”