圖為中方考察團成員與菲律賓駐華使館商務參贊GLENN G. PENARANDA及菲律賓貿(mào)工部、投資署、標準局相關官員合影

“目前菲律賓全國僅有1400輛電動吉普尼（Jeepney，菲律賓公交車），2018年菲律賓政府提出了‘公共交通車輛現(xiàn)代化項目’，將對23萬輛吉普尼進行升級改造，更換為電動汽車，我們希望中國的電池企業(yè)能夠和我們合作建廠，讓菲律賓能夠成為東南亞地區(qū)電動車產(chǎn)業(yè)的樞紐。”今年2月初，菲律賓駐華使館及菲電動車協(xié)會商務考察團一行在到訪動力電池應用分會時表達了上述訴求。

事實上，據(jù)菲律賓電動車協(xié)會理事長埃蒙德·阿拉加介紹，目前菲律賓的許多吉普尼運營已超過15年，公交車輛改善已經(jīng)迫在眉睫。“我們需要汽車供應商、制造商以及進口商共同合作，來進行電動化的改革，特別是電池供應商。”

日前，應菲律賓駐華使館、菲律賓貿(mào)工部、菲律賓電動車協(xié)會的邀請，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會秘書長張雨率國內(nèi)多家知名動力電池企業(yè)赴菲律賓進行商務與投資訪問考察。

7月19日下午，張雨攜海四達、天勁、福斯特等國內(nèi)動力電池企業(yè)代表一行前往菲律賓貿(mào)工部、投資署、標準局，與菲貿(mào)工部副部長Rafaelita Aldaba博士、投資署署長Corazon Halili-Dichosan女士、標準局官員等舉行了會談交流。

Rafaelita Aldaba博士表示，貿(mào)工部與菲投資署牽頭起草的《菲律賓發(fā)展生態(tài)友好型公共交通工具行政令》技術審查已經(jīng)完成，正在進行法律文稿的最后審編工作，計劃今年年底提交菲總統(tǒng)簽署發(fā)布。

據(jù)悉，該行政令明確，生態(tài)友好型汽車是指歐IV號燃油汽車和電動汽車兩大類。考慮到電動汽車更為環(huán)保，菲貿(mào)工部極力建議行政令應該給予電動汽車比歐IV燃油汽車更多的優(yōu)惠政策，包括更高的補貼標準。

圖為中方考察團成員與菲律賓政府相關官員交流現(xiàn)場

菲投資署署長向中方考察團表示，投資署作為菲律賓汽車政策制定的總協(xié)調(diào)機構，將從財稅層面提出并制定激勵政策。菲律賓交通部作為項目執(zhí)行部門，則將從消費端提供具體的采購補貼措施，包括汽車購買價格優(yōu)惠、降低首付比例、延長按揭貸款年限等。

據(jù)菲律賓標準局官員介紹，關于菲律賓公共交通工具的“吉普尼”，已經(jīng)有一些標準對其進行定義，包括吉普尼外觀尺寸、底盤要求等，但電動吉普尼的定義標準尚不完整，需要進一步完善。

為改善生態(tài)環(huán)境，積極推動低碳城市交通系統(tǒng)計劃，菲律賓正計劃對國內(nèi)交通產(chǎn)業(yè)進行大規(guī)模的電動化替換。據(jù)悉，除了在公共交通領域進行電動化改造，目前菲律賓全國約有300萬輛的汽油三輪車未來也將升級成電動三輪車。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，目前菲律賓因為沒有鋰電池的生產(chǎn)商，所需鋰電池主要從中國進口。菲律賓駐華使館商務參贊GLENN G. PENARANDA表示，電池項目對整個電動車行業(yè)的發(fā)展非常重要，希望能有更多大型的中國企業(yè)到菲律賓開展商業(yè)合作。

圖為中國動力電池應用分會秘書長張雨、高級顧問劉斐與菲律賓駐華使館商務參贊GLENN G. PENARANDA及投資署署長Corazon Halili-Dichosan合影

圖為中方考察團成員與菲律賓政府相關官員交流現(xiàn)場