“篳路藍縷，以啟山林。”回望世紀之交，中國鋰電池產業還很薄弱，那時候還沒有CATL，有的只是ATL，以及比亞迪、比克和力神電池等極少數，這就是當時的中國鋰電池“四巨頭”。是它們以“洪荒之力”，開拓出了中國鋰電池產業最早的路線。而力神電池是其中唯一的國家隊。

為了“把電池技術產業化”，1997年年底，時任中國電子科技集團第18研究所副所長的秦興才光榮受命，籌備建立國內投資規模最大、自動化程度最高的鋰電池生產企業，于是國內第一批18650圓柱電池就此誕生。

如今20多年過去，在波譎云詭的競爭中，無論市場風云如何變幻，力神電池依然屹立于“四巨頭”之列。動力電池應用分會研究部分析數據顯示，2019年1-7月力神電池實現新能源汽車動力電池裝機量846MWh，同比增長40％，位列國內裝機量排名第4位。力神電池的成就離不開一個人，那就是秦興才。

秦興才現任中電力神有限公司副董事長、天津力神電池股份有限公司黨委書記、董事長，中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會理事長；系國務院特貼專家、教授級高級工程師。

廿年追逐電池夢，揚得九州美譽名。現在的力神電池，經過多年的艱苦奮斗，已經從一項軍工實驗室成果逐步發展為擁有自主知識產權、技術質量國際一流、產品80%出口、世界排名前列、為客戶提供綠色能源解決方案的鋰離子蓄電池高新技術生產企業，走過了一條艱辛、堅實、富有成效的創業之路。

據了解，目前力神電池具備年產10GWh鋰離子蓄電池的能力，計劃到2020年形成動力電池30GWh年產能，2025年形成動力電池60GWh年產能。特別值得一提的是，在國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項支持下，2018年力神電池研發出NCA三元高比能量動力鋰電池，單體能量密度達到302Wh/Kg，在業界遙遙領先。

同時，力神電池是國內最早一批實現21700電池量產的企業，去年國內首款配套21700電池的乘用車上市，搭載力神21700 4.5Ah的三元鋰電池。目前，力神電池蘇州基地21700電池日出貨量在40萬支以上，月產量超過1300萬只，2018年年產量近1億只，引發業界關注。

而對于電池市場的形勢，秦興才表示，到2020年，補貼將全面退坡，同時汽車和新能源汽車的股比將放開，動力電池和新能源產業面臨“狼來了”的更嚴峻的競爭，特斯拉已在中國建廠，國內的電池廠面臨強勢外資品牌的競爭不可逆轉，中國的動力電池想發展，不光是面臨國內市場，也要立足于全球化。

此外，秦興才認為，因補貼拉動和資本追捧，動力電池產業經歷了幾年非理性增長，2020年后產業將進入理性發展階段。秦興才表示，為解決中國動力電池產業大而不強的問題，產業扶優扶強的趨勢愈發明顯，預計未來將形成3-5個航母級的動力電池企業。

在秦興才看來，電池企業集中度提高，可以避免市場資本的重復投資造成浪費，對產業的發展是有好處的。中國電池企業要想在國際市場上有所突破，勢必要加大技術投入，提升電池比能量以在競爭中立于不敗之地。企業把產品質量提高，才是在市場上最根本的取勝之道。

2019 年 11 月15 日-17 日，秦興才將出席由中國化學與物理電源行業協會聯合電池中國網、天津力神電池股份有限公司在天津舉辦的“第四屆動力電池應用國際峰會（CBIS2019）”。屆時，來自國內外動力電池產業鏈上的近千名產業界人士，將共同就全球動力電池業發展現狀，歐洲、東南亞等海外發展機遇，亟待確立的部分行業標準，材料、設備、整車等領域的全新技術與應用，新能源車輛安全要求等具體問題，進行深入探討，也期待您的參與。

動力電池等您來電，國際峰會深秋約見；

電動汽車未來之便，迤邐津門風光無限！

會議特色：

★6場主題論壇、60+專家/知名企業嘉賓演講：分享闡述行業政策、項目規劃、技術進展及突破，帶來權威的行業思想盛宴；

★展會聯動：提供會議現場展位，招展企業包括動力（儲能）電池、礦產、材料、設備、BMS、PACK、回收、梯次利用、儲能及相關產業鏈企業。

★國際化視野-商務洽談會： 同期舉辦多場國際商務洽談會，擬邀請美國、德國、法國、英國、菲律賓、印尼、印度、越南、泰國等多國代表團與會。洽談范圍包括：新能源汽車、動力電池、礦產資源及儲能領域的相關合作。

★50+媒體伙伴助力：包括中國網、新華網、人民網、經濟日報、騰訊、新浪、電池中國網等一線知名媒體代表，將應邀對峰會進行全方位報道。

同期，還將舉辦“慶祝中國化學與物理電源行業協會成立30周年紀念活動”及“電池中國網第三屆‘鋰想獎’頒獎慶典”。

CBIS2019，相約天津不見不散！