近日，深圳市格林美高新技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“格林美”）發(fā)布投資者調(diào)研活動(dòng)記錄。格林美董事長(zhǎng)/副總經(jīng)理歐陽(yáng)銘志表示，未來(lái)三年，格林美將為三家客戶(hù)提供超4萬(wàn)噸三元正極材料。
　　目前，格林美的客戶(hù)主要有天津捷威、江蘇天鵬、遠(yuǎn)東福斯特等國(guó)內(nèi)知名電池企業(yè)。其中，向天津捷威提供的正極材料供貨量分別為2018年3,959噸、2019年7,918噸、2020年15,837噸；向江蘇天鵬提供鎳鈷錳酸鋰三元正極材料供貨量約為2018年3000噸、2019年4000噸、2020年5000噸。
　　歐陽(yáng)銘志表示，格林美通過(guò)提高產(chǎn)品質(zhì)量，加強(qiáng)與大型材料企業(yè)、電池制造企業(yè)的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步提升三元電池材料的盈利能力與核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　目前，格林美除了布局三元正極材料外，還致力于廢舊電池、電子廢棄物、報(bào)廢汽車(chē)與鈷鎳鎢稀有金屬?gòu)U棄物等“城市礦產(chǎn)”資源的循環(huán)利用與循環(huán)再造產(chǎn)品的研究與產(chǎn)業(yè)化。歐陽(yáng)銘志表示，格林美不斷布局動(dòng)力電池回收體系得益于三點(diǎn)：
　　政策驅(qū)動(dòng)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促使越來(lái)越多的鋰電企業(yè)開(kāi)始關(guān)注廢舊電池的回收利用業(yè)務(wù)。國(guó)家也在加緊制定和完善電池回收利用的相關(guān)政策，例如《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》等政策明確了動(dòng)力電池回收利用的責(zé)任主體、專(zhuān)業(yè)性技術(shù)、回收體系。
　　經(jīng)濟(jì)效益。從廢舊動(dòng)力電池中可回收的鈷、鎳、錳、鋰等貴重金屬可為回收主體帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益，尤其是鈷、鎳資源供應(yīng)緊張而市場(chǎng)需求量持續(xù)增加的情況下，廢舊電池的回收將為回收企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。
　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。生產(chǎn)成本的驟增倒逼著下游電池企業(yè)紛紛布局末端電池回收業(yè)務(wù)。通過(guò)回收廢舊電池中的鈷、鎳、鋰等金屬材料，增加原材料供應(yīng)渠道，降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　對(duì)于動(dòng)力鋰電回收，歐陽(yáng)銘志表示，當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池回收存在著技術(shù)不成熟、商業(yè)模式不完善、回收規(guī)模比較小、回收業(yè)務(wù)收益低以及回收體系不完善等問(wèn)題，致使大量廢舊電池流入非正規(guī)渠道。非正規(guī)渠道具有回收成本優(yōu)勢(shì)，而正規(guī)回收機(jī)構(gòu)往往面臨回收原料不足的局面。他建議可以從以下兩方面進(jìn)行完善：
　　無(wú)害化處理成本轉(zhuǎn)移。一方面培養(yǎng)消費(fèi)者電池回收的意識(shí)；另一方面，提高企業(yè)的積極性，以征收環(huán)境附加費(fèi)的方式，由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者共同承擔(dān)回收處理成本。
　　加快布局回收網(wǎng)點(diǎn)，完善回收體系。歐陽(yáng)銘志認(rèn)為，汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)和第三方回收機(jī)構(gòu)應(yīng)積極開(kāi)展多種形式的合作，共同建設(shè)更多的廢舊電池回收網(wǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)廢舊電池的綜合回收利用。
　　鈷資源方面，面對(duì)鈷價(jià)快速上漲的狀態(tài)，歐陽(yáng)銘志表示，金屬鈷的價(jià)格是多重因素互相作用的結(jié)果，未來(lái)幾年，鈷的價(jià)格存在較大的不確定性。