12月19日，在深圳坪山新區舉行的“中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟第三屆年會”上，沃特瑪集團總裁李金林表示，回顧2016年，是新能源汽車產業的挑戰之年。政策變奏、動力電池目錄、騙補給行業帶來了多重變化。展望2017年，不論從宏觀經濟層面，還是行業自身發展層面，中國新能源汽車市場都將呈現出一些新的特征，是機遇與挑戰并存的一年。

　　他解釋稱，從機遇上看，隨著新能源汽車推廣目錄落地，預計2017年車企生產銷售動力足，新能源汽車銷量有望高增長。從挑戰上看，面臨著補貼退坡、準入門檻提高、產業洗牌等因素的沖擊。新的產業形態、競爭格局、消費思潮、品牌認知正在形成。未來市場的增長空間在哪里?利潤的增長點在哪里?企業的著力點又在哪里?李金林提出了五點趨勢判斷。

　　第一、行業洗牌將會提前到來

　　今年11月22日工信部的政策指導,提出“鋰離子動力電池單體企業年產能力不低于8GWh”的產能要求，這是對電池廠商的調控，大多數中低端和新入該行業廠家是很難達到的。隨著新目錄、車企推廣政策和對電池廠商產能政策的相繼出臺,下游電池行業集中度提升趨勢已定，利好龍頭電池企業和設備商。能在價格、技術、安全等方面形成綜合競爭優勢的龍頭企業將快速上位，三四線動力電池企業的生存將受到嚴重擠壓，可以預見的是，在即將到來的2017年，行業洗牌將會提前到來。

　　李金林表示，2016年，沃特瑪在安徽銅陵、十堰、荊州、唐山、渭南等生產基地相繼投產，目前的產能已達到12GWh，成為國內乃至全球規模最大的動力鋰電池企業之一。

　　第二、技術升級重構新格局

　　中國加入WTO已經整整15年，15年來中國迅速成長為貿易大國，汽車制造業也在這15年間實現了前所未有的快速發展，并成為帶動中國經濟發展的支柱產業。在這15年中，中國一躍成為全球新車產銷量第一大國。但必須正視的是，在核心技術上，中國汽車工業仍存在一定的差距，在從汽車大國向汽車強國轉型的過程中，核心技術的提升刻不容緩。

　　他表示，在新能源汽車時代，中國要想實現彎道超越，必須搶占制高點?？梢哉f，誰能率先突破，誰就會打破市場格局，形成馬太效應。2016年，沃特瑪與堅瑞消防重組成功，堅瑞沃能入主澳大利亞優質鋰礦打造優質原材料基地，與正極、負極、電解液、隔膜等上游材料聚合創新;沃特瑪先行一步進行了6C快充研發項目，實現10-15分鐘充入電量80%以上;研發-20℃正常充放電的低溫電池，在北疆和黑龍江通過嚴寒測試，并在呼和浩特、伊春、錦州等地區成功運營，為北方地區推廣純電動汽車掃清障礙。

　　第三、智能制造大勢所趨

　　盡管國內市場生產動力電池的企業約有170家，但不少國內企業面臨自動化程度低、生產效率低、產品良率低、運營信息互聯互通效率低等問題。真正滿足下游企業技術要求，能進入主流車企供應鏈的動力電池供應商不足10家。近期頒布的《汽車動力電池行業規范條件(2017年)》新規，表明行業執行工藝標準將進行全面切換。同時，“智能制造”將成為2017年電動汽車產業鏈企業中的必然潮流，這既是響應“中國智造”的號召，也是產業發展的必爭高地。

　　李金林稱，作為國內排名領先的動力電池企業，目前沃特瑪智能制造“揚帆計劃”已經快速起航，將率先提高設備集成化、精度要求和工業技術配套等標準，力爭在5年內打造先進智能制造標桿企業。沃特瑪智慧工廠在總部深圳、分部渭南先后成功落地，生產車間可實現信息數據化、過程可視化和決策智能化，從智慧車間出去的所有電池，都會納入到沃特瑪自主打造的沃聯網大數據監控平臺，實現數據共享;整個生產過程可視化，實現有效監管;此外，智慧車間可做到一鍵完成工藝流程設計，所有設備能夠進行智能檢測，對有效數據實行監控和實時記錄，異常情況及時報警。明年，沃特瑪將在臨汾、呼和浩特、十堰等生產基地進行復制，打造出國內領先的高端動力鋰電生產基地，推動產業升級。

　　第四、產品模式進化延伸

　　電動汽車續航能力一直是市場關注的焦點，但這不僅取決于電池的能量密度，動力總成效率也至關重要。正如中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟理事長、沃特瑪集團董事長李瑤所指出的，企業發展需順應市場及客戶需求的變化，客戶對于產品的需求不再局限于動力電池，市場已從點的需求轉向產業鏈的整合需求。李金林表示，沃特瑪擁有強大的研發能力、豐富的運營經驗，輻射全國的服務能力和協作創新的聯動平臺。目前，沃特瑪不只是一個電池生產制造商：除了做好動力電池，還做純電動汽車的動力總成系統解決方案;不再定位為新能源汽車動力電池生產商，而是一個純電動汽車動力總成系統解決方案提供商。

　　第五、產業協同創新加速

　　2017年，是中國新能源汽車發展第二階段的開局之年，也是整頓和提升的階段，同時，政府也制定了產業集中化目標，希望到2020年在新能源汽車、動力電池乃至材料等產業鏈各環節，擁有2-3家優質標桿企業。李金林認為，政策和市場的雙重力量，推著產業協同創新加速發展。在當前動力電池產能擴張受限于優質原材料的市場環境下，單槍匹馬顯然不是明智之舉，合力攻堅才是鋰電池全產業鏈企業的決勝之道，必須抱團創新，充分發揮龍頭企業的技術、資金、品牌效應，進一步擴大領先優勢。“今年5月，我在臨汾舉辦的新能源汽車應用推廣大會上提出‘榕樹戰略’，用榕樹來表達我們與產業鏈合作伙伴的關系。希望與產業上、下游合作伙伴在協同責任、協作創新、快速反應方面等多方面來培育這棵榕樹，讓它成為中國新能源汽車產業最大、最具生命力的一棵榕樹?！?/p>

　　這是我們的追求，也是大家一致的愿景!再次感謝各位對沃特瑪一直以來的厚愛和大力支持，讓我們共同期待2017年春天的到來!