據相關信息透露，近日，北京市科委聯合市財政局、市經濟信息化委召集相關車企召開專題會議。會議報批通過了廣大消費者以及車企最為關心的2017年度北京市新能源乘用車地方補貼標準。據了解，相關領導介紹到，北京市2017年地方補貼標準總體上按照中央財政單車補貼額的50%確定，國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。

　　去年底，四部委正式發布關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知，除燃料電池汽車外，各類車型2019－2020年中央及地方補貼標準和上限，在現行標準基礎上退坡20%。相比2016年的補貼標準，購買純電動續航里程為100公里及以上、但小于150公里車型，國家補貼2.5萬元；購買純電動續航里程為150公里及以上、但小于250公里車型，國家補貼4.5萬元；購買續航里程為250公里及以上車型，國家補貼5.5萬元。而2017年的補貼標準則全面下降。

　　連鎖反應的是北京市地補全面下降，最低僅為1萬元。算上國家補貼，北京市購買純電動汽車，最低補貼3萬元，最高補貼6.6萬元，相比2016年分別縮水2萬元和4.4萬元。

　　值得注意的是，北京市財政局強調小客車補貼金額以上牌時間年度為準，具體補貼方案通告近期將會向社會公布。