2017年4月24-26日，由中國化學與物理電源行業協會聯合中國可再生能源學會光伏專業委員會、中國循環經濟協會可再生能源專業委員會、中國可再生能源學會風能專業委員會、中國可再生能源學會并網專業委員會、中國投資協會儲能產業投資促進中心、中國機電進出口商會太陽能光伏產品分會、國家太陽能光熱產業技術創新戰略聯盟、中國電建西北勘測設計研究院有限公司光電設計院、中國移動通信集團設計院有限公司、鑒衡認證中心、英國伯明翰大學等單位主辦，中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會與中國儲能網承辦的第七屆中國國際儲能大會在蘇州香格里拉大酒店舉辦。來自中、美、英、德、澳、日、韓等國內外代表1400余人參加本次大會。

　　本次大會以“加快儲能產業發展，推動能源結構轉型”為主題，連續召開了14個分論壇，聚焦“儲能產業政策”、“儲能電站暨微電網”、“通信儲能”、“新能源發電并網”、“多能互補”、“光熱發電與電網調峰”、“國際儲能”、“直流配電與儲能”、“分布式光伏與儲能系統應用”、“電動汽車與動力電池”、“儲能與新能源投融資”、“先進儲能技術”、“電改與智慧能源”等熱點議題，把脈發展趨勢，共話產業未來。

　　2016年以來，儲能產業持續受到國家重視，政府已多次出臺有利于產業健康發展的政策。國家發改委發布的《可再生能源發展“十三五”規劃》，將“推動儲能技術示范應用配合國家能源戰略行動計劃，推動儲能技術在可再生能源領域的示范應用，實現儲能產業在市場規模、應用領域和核心技術等方面的突破”列為“十三五”期間可再生能源發展的主要任務。而電力行業發輸配用各個環節的需求都將推動儲能產業快速發展，多重利好之下，企業爭相進軍儲能市場，加大投資布局。

　　面對巨大的市場熱潮，本次大會共邀請150余位海內外演講嘉賓，針對產業政策、技術路線、市場驅動以及商業模式創新等話題展開深刻討論，吸引了來自政府機構、科研院所、領先企業的超過1000名專家、企業代表參會。

　　中國工程院院士楊裕生表示，電動汽車的快速增長推動了鋰離子電池梯次利用的發展。電動汽車補貼退坡后，鋰離子電池降價壓力較大，而通過梯次利用將會合理分擔成本。此外，動力電池正在以空前速度發展，我國研究勢頭尤其強勁，但是對儲能電池支持較少，希望能夠引起政府重視。

　　中國工程院院士顧國彪則建議風光、儲、車、電建立產業聯盟，將新能源、智能電網、電動汽車、儲能結合起來。希望未來建設新型城鎮化時，能夠以新的理念來解決能源系統，當地能源利用，合理安排儲能。

　　國家發改委能源研究所副所長、國家能源研究中心主任王仲穎認為，可再生能源、電動汽車、儲能電池協同發展將打造穩定可靠高效的綠色電力系統，成為未來的發展方向。電動汽車、儲能電池、可再生能源作為新興經濟增長點，可顯著提升宏觀經濟發展質量。

　　國家應對氣侯變化戰略和國際合作中心原主任李俊峰表示，能源變革是人類不斷進步的源泉，光伏發電、儲能、超導技術都將大幅度改變能源變革進程。儲能技術等低碳能源的發展，推動了新一輪技術創新和經濟變革，而這種綠色發展也已經被列入聯合國2030年的17個可持續發展目標。

　　中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍表示，中國國際儲能大會為儲能產業搭建了交流與展示的平臺，匯聚了國內外各方力量，為推進儲能產業發展，推動能源結構轉型作出了貢獻。

　　作為本次大會的重頭戲，會議期間，中國國際儲能大會會務組與中國儲能網揭曉了“2017年度中國儲能產業最具影響力”系列獎項的獲獎名單。該獎項已連續舉辦三屆，已成為儲能產業領域最具權威性以及影響力的獎項之一，旨在激勵行領領軍企業銳意革新、積極進取，推動我國儲能產業持續健康發展。 

　　儲能產業蓄勢待發，沖鋒的號角已經吹響，中國國際儲能大會作為儲能行業溝通交流的重要平臺，將繼續關注行業熱點難點，助力行業騰飛！

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