2015年1月13～14日，以“產業發展新生態”為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇在北京召開。在會上，天津力神電池股份有限公司總裁秦興才表示，我國的電池行業發展參差不齊，缺乏行業統一標準和政策激勵機制。
從習近平主席提出的“新能源汽車是我國實現由大國走向強國的必由之路”，到馬凱副總理在力神調研時提出“我國電動汽車發展成功的關鍵是電池，電池發展的關鍵是創新。”秦興才認為，我國只有實現了由電池大國到電池強國的轉變，汽車工業才會走向世界強國之路。針對電動汽車的發展，我國出臺了一系列利好政策，但針對動力電池行業包括電池材料和電池設備的優惠政策卻少之又少。我國應該盡快出臺針對動力電池的優惠政策，否則，若我國的電動汽車都采用了國外的動力電池，“汽車強國”的愿景就會遙不可及。
關于動力電池的行業標準，秦興才表示，由于目前我國電池企業投資規模不大、自動化生產程度不高，電池行業存在各種不同尺寸、不同形狀的包裝，電池的型號也都不能統一，不能滿足整車企業對動力電池的需求，更不不利于電池企業的發展。應建立電池行業統一標準，像一號、五號及七號電池一樣，規范尺寸和標準，推薦給電池行業和整車企業，并聯合設備企業共同開發，提高自動化程度，如此一來，將更有利于電池行業和電動汽車產業的長遠發展。
秦興才認為國家鼓勵電動汽車產業的發展，但要防止惡性的重復建設。從2014年下半年，我國的動力電池出現了供不應求的局面，今年伊始，動力電池行業也是形勢一片大好，拉動了對電池行業新一輪的投資熱情，但企業選址和投資規模如何與行業和產業相匹配，需要冷靜的思考和規劃。
目前，國內排名前十的整車企業中，僅有小部分選擇國內企業生產的電池，大部分都是選擇國外的電池，到“十三五”期間，電池行業的發展，需要盡早明確國家對電池行業的補貼機制，鼓勵開放、鼓勵競爭，才能更好地助力我國電動汽車產業的發展。
