猛獅科技廠區(qū)圖
4月20日，猛獅科技攜自主研發(fā)的新能源概念車“戴樂•起步者”高調(diào)亮相2015上海國際車展，標(biāo)志著其新能源汽車戰(zhàn)略已進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段；4月28日，猛獅科技發(fā)布公告稱，增資控股江蘇峰谷源，有利于完善在光伏儲(chǔ)能領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局；5月1日，“猛獅電池杯”全國公路摩托車錦標(biāo)賽(CRRC)在南京拉開帷幕，并取得圓滿成功，進(jìn)一步鞏固了其在傳統(tǒng)摩托車啟動(dòng)電池領(lǐng)域的霸主地位……
從傳統(tǒng)電池行業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)到新能源汽車、光伏發(fā)電與儲(chǔ)能等新能源領(lǐng)域，猛獅科技用最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了華麗蛻變，而這一切，得益于企業(yè)高瞻遠(yuǎn)矚的決策、清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃、果斷的執(zhí)行力、精誠協(xié)作的團(tuán)隊(duì)及和諧的內(nèi)部文化。
猛獅科技董事長陳樂伍與“戴樂•起步者”
新能源汽車“帝國”已顯雛形
“從2014年開始，以電池業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，猛獅科技進(jìn)入了新能源汽車、光伏發(fā)電和儲(chǔ)能兩個(gè)新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們志在成為世界級(jí)的能源管理領(lǐng)先企業(yè)。”猛獅科技副總裁王亞波在接受本網(wǎng)采訪時(shí)說道。
談及猛獅科技的新能源汽車戰(zhàn)略，王亞波表示，目前，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局主要集中在研發(fā)領(lǐng)域，上海松岳電源科技有限公司是整車設(shè)計(jì)、BMS（電池管理）的研發(fā)基地；深圳市猛獅新能源技術(shù)研究院有限公司是電機(jī)、電控和車載信息系統(tǒng)的研發(fā)基地。
在新能源汽車生產(chǎn)方面，猛獅科技規(guī)劃在福建建設(shè)整車生產(chǎn)基地。基于“戴樂起步者”為低速電動(dòng)汽車，而福建在低速電動(dòng)汽車方面的政策非常開明、理性和系統(tǒng)，加之海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和自貿(mào)區(qū)的政策環(huán)境，選擇從福建起步走向全國，更有利于猛獅電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
當(dāng)談及“戴樂•起步者”何時(shí)量產(chǎn)時(shí)，王亞波信心滿滿地表示，“相約在明年”。后續(xù)將完善既定的各項(xiàng)功能、核心零部件選型、生產(chǎn)工藝路線制定、工廠規(guī)劃建設(shè)以及營銷隊(duì)伍組建等各項(xiàng)生產(chǎn)、銷售準(zhǔn)備工作。目前，各項(xiàng)工作正緊鑼密鼓地進(jìn)行，預(yù)計(jì)需要一年左右的時(shí)間。
猛獅科技把“戴樂•起步者”定義為“國民車”，經(jīng)濟(jì)適用是最大的優(yōu)勢。“戴樂”造型新穎、線條簡捷大方，內(nèi)部功能簡單實(shí)用，具有鮮明的電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化等特征，且性價(jià)比較高，“相信會(huì)得到城鄉(xiāng)年輕人的青睞。”
王亞波表示，考慮到“戴樂”的市場定位，在推廣時(shí)，將以新媒體為主，傳統(tǒng)的市場推廣方式為輔。銷售模式上，將采用線上、線下結(jié)合的銷售模式，不再采用傳統(tǒng)的汽車4S店銷售模式，而是銷售和維修分離，即銷售的2S（ Sale，Survey）模式和維修2S(Spart, Service)模式結(jié)合，每個(gè)地區(qū)只授權(quán)1至2家經(jīng)銷商。
從戰(zhàn)略布局，到產(chǎn)品生產(chǎn)，到市場推廣，王亞波對(duì)猛獅科技新能源汽車已是成竹在胸，而這也是猛獅科技的核心競爭力之一。
