據(jù)外媒報道，特斯拉準(zhǔn)備啟動大眾市場汽車的生產(chǎn)，為了確保大型電池工廠的正常運(yùn)營，馬斯克稱公司將在至少兩處有競爭力的電池工廠選址破土動工，建造超級電池工廠“Gigafactory”。
同時在幾個地點(diǎn)開工意味著大量的的資金支出，如果沒有工廠提供特斯拉“Gen III”鋰離子電池，那么被強(qiáng)制閑置的生產(chǎn)線造成的損失不會比建廠少。
他說，“一旦Gigafactory工廠停止運(yùn)營，我們的產(chǎn)能將面臨麻煩。我們有裝備、工具和人力來制造汽車，但不能生產(chǎn)電池?！?/p>
特斯拉發(fā)言人稱，第一個選址將在6月1日動工，但公司目前仍不能透露具體地點(diǎn)。第二個選址將兩個月后動工。
特斯拉說超級電池工廠GigaFactory將于2017年開始量產(chǎn)，到2020年，每年量產(chǎn)多達(dá)50萬輛汽車。公司預(yù)計2014年將生產(chǎn)35000輛汽車。
特斯拉工廠預(yù)計將在一個工廠投資約20億美元，在另一個工廠與合作伙伴共同投資20億到30億美元。
馬斯克表示，松下已經(jīng)簽署意向合作書，成為特斯拉電池工廠的主要合作伙伴。
馬斯克稱超級電池工廠Gigafactory將是一個工業(yè)園區(qū)，特斯拉將作為業(yè)主在那里生產(chǎn)電池模塊和電池組裝。
據(jù)悉，特斯拉在2月提到工廠的詳細(xì)計劃時說，2020年公司生產(chǎn)的鋰離子電池比去年全球總產(chǎn)量更多，這有助于將電池組裝造價成本降低到30%以上。
另外周二有消息稱，馬斯克說加利福利亞現(xiàn)在已經(jīng)作為一個工廠正在運(yùn)營中。
