據(jù)《美國(guó)汽車新聞》日前報(bào)道，菲亞特克萊斯勒將推動(dòng)旗下汽車產(chǎn)品電氣化，通過(guò)發(fā)力混動(dòng)車降低油耗，應(yīng)對(duì)美國(guó)最新燃效法規(guī)。
菲亞特克萊斯勒汽車公司CEO馬爾喬內(nèi)5月13日表示，公司需要更多地借助電氣化滿足美國(guó)2025年企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)CAFE(Corporate Average Fuel Economy)。按照新法規(guī)，美國(guó)市場(chǎng)上各車企2017至2025年款新車的燃油經(jīng)濟(jì)性平均值應(yīng)當(dāng)達(dá)到54.5英里/加侖，約合百公里4.3升油耗，比當(dāng)前車輛水平幾乎提高一倍。
馬爾喬內(nèi)稱，將努力滿足2025年燃效法規(guī)的目標(biāo)，混動(dòng)車將扮演重要角色，“混合動(dòng)力車將成為產(chǎn)品陣容中比例很大的組成部分。倘若沒(méi)有混動(dòng)車，是不可能達(dá)到目標(biāo)的。”按照菲亞特的新能源車路線，其重點(diǎn)在于混合動(dòng)力車和天然氣動(dòng)力車，而燃料電池車已經(jīng)被放棄。
不過(guò)馬爾喬內(nèi)也承認(rèn)，從2013年車輛燃油經(jīng)濟(jì)性衡量，菲亞特克萊斯勒在美國(guó)大型車企中幾乎敬陪末座；因此要滿足政府設(shè)立的目標(biāo)還有很長(zhǎng)的路要走。
