28日，天津比亞迪汽車有限公司生產的首批33部“金馬”牌新型純電動公交車下線，這標志著天津實現了新能源大客車本地制造，同時“金馬”這一本地自有品牌，在沉寂了近20年后又重獲新生。據悉，首批下線車輛將交付市公交集團用于641路車隊運營。
此次交付公交集團的33部12米純電動大型客車，車身為輕量化耐腐蝕鋁合金結構，使用可快速更換的鋰電池組作為車載動力源，續駛里程達到100公里以上。
金馬資料圖片
在武清汽車產業園天津比亞迪汽車有限公司廠區內，公交車司機崔志海師傅正在嘗試著操作剛剛下線的“金馬”牌純電動公交車。即使在時速40公里的狀態下，坐在十多米寬，近三米長的車廂里，也聽不到一點機器運行發出的噪音。和幾個月前投入使用的無障礙公交車一樣，新能源公交車車身具有向右側傾斜的側跪功能，后門處還設計了翻轉坡道及輪椅區。試車結束，崔師傅對新車贊不絕口，“這個是電動的，節能減排。也不用掛檔了，還挺輕松。一鍵啟動，無障礙上車啊，人性化，速度也行，滿載爬坡跑40多，平時能跑60到70吧……”。
根據計劃，首批33部純電動公交車將全都交付市公交集團用于所屬641路車隊運營，投入使用后，預計每年將減少二氧化碳排放超過1600噸。而企業在電池、電機等電動車核心技術方面的優勢將讓津產純電動大客車市場應用范圍非常廣泛，天津比亞迪汽車有限公司副總經理王輝介紹說，未來企業產能還將持續擴大，以滿足本市日益增長的市場需求，“天津市有巨大的市場，在我們兩年前調研的數據，公交集團每年更換的車就達到1000輛以上，量產二期全部完成后，年產10000輛，產值150億左右。我們也會發展多樣性的車，比如清潔能源車等等”。
根據規劃，到2015年，本市各類節能與新能源汽車保有量將達到3.5萬輛，新能源汽車推廣數量力爭達到5000輛。市科委總工程師李彭越表示，純電動大客車實現本地化生產，將促進本市新能源汽車進一步推廣：“通過這個基地，本地化生產，對我們大力推廣新能源汽車示范應用具有很好的支撐。我們根據我們總體安排，我們還有郵政速遞車，乘用車，環衛車，一些專用車，陸續都在推向市場。公交版塊，到2015年底推廣2000輛純電動公交車。”
天津比亞迪汽車有限公司位于武清汽車產業園的新生產基地28日奠基。一期建成后可年產3000部新能源汽車，全部投產可年產10000部新能源汽車，實現年銷售收入超過100億元人民幣。
首批下線的33部純電動大客車，沿用了本市自有品牌“金馬”。“金馬”大客車品牌是由市公交集團天津客車裝配廠于上世紀80年代創建的自有品牌，所生產的汽車主要用于天津市區公交客運，并逐漸成為當時本市公交運營的主力車種。
