國(guó)內(nèi)多地正在迎來(lái)公交"換車(chē)潮"。基本上每個(gè)省份都出臺(tái)了公交車(chē)新能源化的戰(zhàn)略排期。北京計(jì)劃2014—2017年，推廣更新4396輛新能源公交車(chē)；上海市計(jì)劃在2014—2015年間，超六成公交車(chē)變?yōu)樾履茉窜?chē)；廣州市計(jì)劃在2015年之前推廣10000輛電動(dòng)公交……而前不久遼寧省撫順市作為不享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼的非試點(diǎn)城市，一次性采購(gòu)600臺(tái)宇通新能源公交，更是掀起了公交車(chē)“換車(chē)潮”的小高峰。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2015年中國(guó)公交車(chē)保有量會(huì)達(dá)到60萬(wàn)輛，而新能源公交車(chē)的保有量則會(huì)增長(zhǎng)到8.3萬(wàn)輛，占比達(dá)到13.8%。
2013年11月26日和2014年2月8日，四部委相繼公布了第一批和第二批新能源推廣城市名單，進(jìn)一步擴(kuò)大了新能源汽車(chē)的試點(diǎn)范圍。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年已經(jīng)完成和將要進(jìn)行的新能源公交采購(gòu)項(xiàng)目達(dá)60余個(gè)，新能源公交車(chē)迎來(lái)了推廣高峰。
在此形勢(shì)的影響下，入圍的各個(gè)城市推廣新能源公交車(chē)的力度逐漸增加。河南鄭州、山東青島等國(guó)內(nèi)多地均開(kāi)始批量采購(gòu)新能源公交車(chē)。
同時(shí)，另一方面，非試點(diǎn)城市也在積極探索發(fā)展新能源公交的創(chuàng)新模式，仍以撫順市為例，其在6月中旬一次性投入運(yùn)營(yíng)600臺(tái)宇通新能源公交車(chē)，成為截至目前中國(guó)新能源推廣非示范城市一次性采購(gòu)量最大的城市。撫順模式最創(chuàng)新的一點(diǎn)體現(xiàn)在資金籌措上“能源公司、車(chē)輛公司‘兩擔(dān)挑’”，即積極向國(guó)家申請(qǐng)新能源補(bǔ)貼的同時(shí)，通過(guò)拍賣(mài)天然氣特許經(jīng)營(yíng)權(quán)加公交公司土地租賃方式，獲得新能源汽車(chē)采購(gòu)首付金，剩余新能源汽車(chē)購(gòu)置資金則通過(guò)油氣差價(jià)和節(jié)省下來(lái)的車(chē)輛維修費(fèi)解決。
宇通新能源客車(chē)
相比于乘用車(chē)，公交車(chē)運(yùn)營(yíng)在固定線路是個(gè)鮮明的特點(diǎn)，其在推廣新能源客車(chē)方面更有優(yōu)勢(shì)，如充電設(shè)備可固定設(shè)置在線路兩端，更有利于穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)等等。對(duì)此，科技部電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目監(jiān)理組組長(zhǎng)王秉剛近日在“新能源汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)供需對(duì)接活動(dòng)”上表示，治理霧霾成為公交車(chē)電動(dòng)化的強(qiáng)勁動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化是公交車(chē)的發(fā)展之路。“中國(guó)的新能源客車(chē)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。插電式混合動(dòng)力客車(chē)節(jié)油率可達(dá)40%以上，可以說(shuō)是世界最好水平。”以中國(guó)新能源客車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)宇通為例，其先進(jìn)的生產(chǎn)工藝有效降低維修成本；相比傳統(tǒng)動(dòng)力客車(chē)，宇通憑借其獨(dú)有的新能源核心技術(shù)-睿控，可使插電式混合動(dòng)力節(jié)省燃料50%以上，PM排放值降低90%以上。
宇通新能源客車(chē)
而有關(guān)新能源公交車(chē)推廣過(guò)程中，不少人一直擔(dān)心的成本問(wèn)題也有了很好的參考解決方案。更換宇通新能源公交的撫順公共汽車(chē)總公司總經(jīng)理丁紹杰表示，更換宇通新能源公交后，每年節(jié)油資金加油價(jià)補(bǔ)貼約合3000萬(wàn)元，能節(jié)省維修成本約1500萬(wàn)元，再加上客運(yùn)收入預(yù)計(jì)增加的1000萬(wàn)元，5年內(nèi)還清新能源公交車(chē)輛購(gòu)置資金不成問(wèn)題。
