特斯拉已經(jīng)開(kāi)始向中國(guó)市場(chǎng)交付豪華電動(dòng)車(chē)Model S，并發(fā)力推廣充電站。然而外媒曝光稱，中國(guó)版特斯拉Model S未安裝導(dǎo)航系統(tǒng)，特斯拉方面將此歸咎于谷歌地圖在華不受支持。
瞎子特斯拉？
海外媒體稱，特斯拉Model S在美國(guó)發(fā)布時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)存在一些問(wèn)題，迄今仍有許多用戶難有好感；然而至少美國(guó)版特斯拉Model S擁有導(dǎo)航系統(tǒng)，而中國(guó)特斯拉Model S車(chē)主發(fā)現(xiàn)，耗資數(shù)十萬(wàn)乃至近百萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛甚至連該系統(tǒng)都沒(méi)有安裝。
為此，Autoblog等外媒用《在中國(guó)，特斯拉Model S缺失一項(xiàng)基本功能》(In China, Tesla Model S is missing one basic feature)等標(biāo)題渲染。也有媒體表示消費(fèi)者將很難認(rèn)同特斯拉的舉動(dòng)。甚至有說(shuō)法稱特斯拉Model S在華等同于盲人。
特斯拉官方對(duì)導(dǎo)航系統(tǒng)缺失的解釋是，由于谷歌地圖在中國(guó)地區(qū)不受支持，因此當(dāng)下在華銷(xiāo)售的Model S無(wú)法使用原裝導(dǎo)航系統(tǒng)。不過(guò)，特斯拉表示旗下團(tuán)隊(duì)正在研究中文文字和語(yǔ)音識(shí)別解決方案，預(yù)計(jì)今年下半年將推出為中國(guó)量身定做的導(dǎo)航系統(tǒng)。在新系統(tǒng)使用后，車(chē)主可以通過(guò)軟件升級(jí)的方式更新。
仍然有外媒對(duì)特斯拉的補(bǔ)救方案提出質(zhì)疑，原因是特斯拉需要通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線傳輸Remote over-the-air實(shí)現(xiàn)地圖更新，而目前中國(guó)版特斯拉Model S還不能支持遠(yuǎn)程無(wú)線傳輸。這意味著中國(guó)車(chē)主只能定期去經(jīng)銷(xiāo)商處更新地圖數(shù)據(jù)。
此外，媒體還對(duì)特斯拉將在中國(guó)攜手哪家企業(yè)打造導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行猜測(cè)。
特斯拉解釋百萬(wàn)元車(chē)價(jià)
特斯拉Model S P85高性能車(chē)型在美國(guó)起售價(jià)為81,070美元，而在中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格為人民幣85.25萬(wàn)元，折合136,500美元。性能不及P85的85千瓦時(shí)電池車(chē)型也達(dá)到了人民幣73.4萬(wàn)元，折合121,000美元。而部分車(chē)主在加裝了某些功能后，總價(jià)格直逼百萬(wàn)元人民幣。
特斯拉為此作出解釋。在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉Model S P85價(jià)格基礎(chǔ)仍然同為81,070美元，加上3,600美元交運(yùn)費(fèi)用，19,000美元消費(fèi)稅，以及17,700美元增值稅和經(jīng)銷(xiāo)商費(fèi)用，這是人民幣85.25萬(wàn)元價(jià)格的由來(lái)。而60千瓦時(shí)電池版本的Model S還沒(méi)有開(kāi)始在中國(guó)交付。
一些選配功能需要額外的費(fèi)用，具體如下：
Dual charger充電器：人民幣13,200元。
帶空氣懸架的Tech Package：人民幣42,600元。
駐車(chē)傳感器：人民幣4,400元。
Nappa皮革內(nèi)飾：人民幣21,900元。
仿制羊羔皮車(chē)頂(Alcantara headliner)：人民幣13,200元。
高保真音響：人民幣21,900元。
特斯拉表示，鑒于上述選配功能的價(jià)格，如果加裝功能較多，85千瓦時(shí)版本車(chē)型售價(jià)可能達(dá)到90萬(wàn)元，而P85高性能版本確實(shí)可能逼近100萬(wàn)元。
