10月8日，在即將赴德國主持第三輪中德政府磋商并對德國進行正式訪問之際，中國國務院總理李克強在德國《世界報》發表題為《讓開放創新引領中德合作》的署名文章。在文章中，李克強對過往中德經貿合作進行回顧，并表態中方將積極考慮德國大眾汽車提高在一汽大眾合資企業中股份比例的請求。
另外，路透從知情人士處獲悉，大眾汽車將把公司與中國第一汽車集團公司(中國一汽)之間的合資關系延長25年。
“今天中德全方位合作的可喜局面，離不開兩國在30多年前的遠見卓識。中國改革開放初期，在很多歐洲企業面對中國對外開放政策猶豫不決的時候，德國企業毅然來華投資建廠，而且較早向中國同行轉讓技術。中國獲得了德國的資金和技術，德國贏得了中國的市場和機遇。著眼未來，兩國應深挖雙向開放潛力。中方將積極考慮德國大眾汽車提高在一汽大眾合資企業中股份比例的請求，也希望德國允許資質好的中國企業競標德國的高鐵項目。”李克強在這篇署名文章中說。
大眾汽車2013年全球汽車銷量973萬輛，中國占三分之一
一汽-大眾汽車有限公司成立于1991年，是由中國第一汽車集團公司、德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型乘用車生產企業，三者股權比例為60：30：10。它也是中國汽車合資企業中少有的中方持股比例遠超外方的。2013年，一汽-大眾銷售新車160.7萬輛，在中國狹義乘用車企業中排名第三。
自2011年以來，大眾集團高層屢次在公開場合表達意欲提高在一汽-大眾持股比例的愿望，但一汽集團未對此事公開作出回應。最近一次是今年8月初，大眾首席財務官(CFO)潘師HansDieter Poetsch表示正在和中國一汽集團討論延長合資企業協議期限，談判內容可能包括提高大眾在一汽-大眾中所占的股比。根據此前媒體報道，大眾方面正在尋求將所持一汽-大眾的股份從目前的40%提升至49%，以提高在華收益。
中國業務是大眾汽車集團全球重要的銷量和利潤來源。2013年，中國區為其貢獻了43億歐元的利潤。大眾汽車集團在華擁有一汽-大眾和上海大眾兩家合資企業，它在上海大眾所持的股比為50%，高于在一汽-大眾的持股比例。去年大眾汽車在中國市場的銷量接近330萬輛，約占其創紀錄的全球汽車銷量973萬輛的三分之一。
大眾提出增持一汽-大眾股比有一個不容忽視的大背景，即中國政府正在考慮擴大對外開放，包括討論整車制造行業的股比限制放開。按照目前的產業政策，外方在華設立整車合資企業，持股不得超過50%。關于這一限制是否應打破，年初業界曾掀起激烈討論，工信部部長苗圩給出的說法是“汽車合資股比暫不開放”。一汽-大眾股比調整一事引發國務院總理關注，凸顯了該問題的重要性和敏感性。如果一汽-大眾中外股比出現松動，汽車行業股比限制的政策走向不免更加引人遐想。
