說到特斯拉Tesla Model S大家可能并不陌生，這款讓特斯拉真正出名的車型其實(shí)并非是特斯拉這個(gè)品牌的第一款車型。早在2008年，特斯拉便推出了一款名為Roadster的小型跑車。在Model S問世之后，這款車型在2012年停止生產(chǎn)。近日，特斯拉的CEO"鋼鐵俠"Elon Musk證實(shí)，搭載全新電池組件的Roadster將可能會(huì)在明年春天重新回歸市場。
特斯拉Roadster使用了路特斯Lotus提供的車身和行走機(jī)構(gòu)，因此特斯拉Roadster是一款有著與路特斯Elise相似運(yùn)動(dòng)特性的小型跑車。特斯拉Roadster將Elise本就非常出色的行駛性能與電動(dòng)車的特性相融合，較低的車輛重心、直接的電機(jī)扭矩輸出讓特斯拉Roadster成為了一臺(tái)頗為出色的跑車。特斯拉Roadster在前期車型中使用了一臺(tái)最大功率為248馬力（185千瓦）的三項(xiàng)異步電機(jī)。2010年，特斯拉推出了大改款的Roadster車型，被稱為“Roadster 2.5”的車型不僅使用了改進(jìn)的配置和外形，Roadster 2.5 Sport版本搭載了功率達(dá)到288馬力（215千瓦）的電機(jī)。在如此動(dòng)力輸出的基礎(chǔ)上，Roadster可以在3.7秒內(nèi)完成0-100km/h加速過程。
從此次被稱為Roadster 3.0的新款Roadster主要在車輛所使用的動(dòng)力電池和部分空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了改進(jìn)。位于乘員艙中央下方以及后軸上方的18650型鋰電池的容量被加大，6831節(jié)電池組數(shù)量沒有增加，但電池組的總?cè)萘繌?3kWh提高到了70kWh。同時(shí)，整個(gè)電池組的冷卻系統(tǒng)以及固定、裝載機(jī)構(gòu)都鮮有變化，因此在重量幾乎不變的情況下，特斯拉Roadster獲得了更多的能量儲(chǔ)備。1200公斤的車身重量預(yù)計(jì)不會(huì)有太大變化，因此Roadster 3.0可以實(shí)現(xiàn)大約400英里（643.7公里）的續(xù)航里程，這一數(shù)值也超過了Model S大約450公里的續(xù)航里程。
除了電池組件的變化，Roadster 3.0車型還將擁有更好的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)也從Roadster 2.5車型的0.36降低至0.31。除此之外，Roadster 3.0還可以與Model S一同使用特斯拉的超級(jí)充電裝置，更新后的充電逆變器以及電源控制系統(tǒng)同樣可以承受80安培的充電電流。
根據(jù)特斯拉的官方安排，新款Roadster車型將有望在明年春天交付顧客使用，其價(jià)格可能與現(xiàn)在的Roadster相接近。Roadster在美國部分州的售價(jià)可以低至大約2萬美元（約合人民幣12.4萬元）。
