據外媒報道，通用汽車計劃推出電動車電池二次利用技術，將更多注意力放在增長潛力巨大的儲能市場。據了解，新技術延長了電池的經濟壽命，并且更加節能環保，通用方面透露，該電池技術的具體細節將于近期公布。
在近期召開的一場汽車電池研討會上，通用汽車發表聲明，稱近期將公開電動車電池二次利用技術的相關發展規劃。通用汽車發言人拒絕透露該聲明的更多細節信息。不過，通用對擴大電動車電池的應用面關注已久，早先就曾經提出將電動車電池用于電網。
早在2012年，通用公司和瑞士ABB工程集團聯合實驗，將五塊已在雪佛蘭沃藍達插電式混動車上使用的電池重新裝配，進行二次利用，成功為美國3-5個普通家庭提供了2個小時的電量。
通用公司表示，目前使用在混合動力汽車、電動車等新能源汽車上的電池組壽命長達十年，當這些新能源汽車接近報廢的時候，電池組的損耗僅為30%左右，仍具有很高的利用價值。但是目前這些已經使用過的電池組并未獲得很好的利用。
能量儲存產業被認為有著很大的發展前景，根據IHSCERA公司的研究結果，儲能行業在未來具有廣闊的盈利空間，全行業利潤預計將從2012年的2億美元暴漲至2017年的190億美元。而在上個月，特斯拉公司就宣布進軍能量儲存市場，推出了為家庭用戶供電的電池組，可大大降低家庭用戶的用電費用。
和特斯拉儲能電池相比，通用的電池再利用技術也是屬于廣義的儲能范疇，但焦點集中在延長電池的經濟壽命，在電動車使用完畢后還能繼續發揮余熱。
通用汽車公司電池生命周期管理部高級經理PabloValencia表示，公司關注電池的整個生命周期，包括電池二次使用能力。通常情況下，在電動車上使用過的電池中，只有30%不能進行二次使用，這證明了電池二次使用的巨大潛能，在回收之前，物盡其用才不會對能源造成浪費。
電池中國網觀察：
隨著新能源汽車的發展，動力電池的“善后”工作也逐漸進入了人們視線。電池回收與梯次利用正在日益受到重視。目前，雖然有一些梯次利用的案例，但是這些案例多是示范性質的，尚未大規模推廣。
汽車制造商從今年開始紛紛宣布將進軍該領域。例如特斯拉發布了住宅用和公共場所用的兩款電池，而戴姆勒也將很快推出太陽能儲能電池。
