中國目前正在大力布局動力電池回收市場藍海，致力新能源汽車可持續發展。
深圳市比克電池有限公司(以下簡稱“深圳比克”)26日宣布，其致力打造的綠色鋰電生態鏈中最重要的一環——“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，已入選中國國家發改委2015年節能循環經濟和能源節約重大項目中央預算內投資計劃，獲得專項投資補助1000萬元(人民幣，下同)。
深圳比克總投資2億元、擬建設占地3萬平方米的“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，計劃于2015年底開工，預計2017年建成并達到年綜合處理2萬輛報廢汽車及3萬噸動力電池的能力。此次中國發改委的專項資金，將用于引進最先進的全自動生產線、購置廢舊汽車拆解與回收設備和動力電池回收與再制造設備。
據介紹，通過對廢舊新能源汽車拆解及電池回收再利用，不僅能切實提升電池利用效率、創造新的利潤空間，更避免了廢舊電池污染土壤，而且將極大地降低新能源汽車的成本。
據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，中國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。新能源汽車動力電池拆解之后必須經過專業化處理，否則會嚴重污染環境。然而目前中國的報廢汽車和廢舊電池回收體系，幾乎都是以傳統報廢汽車和普通廢舊電池為主，無法解決動力電池的回收和再利用難題。
業內稱，“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項目，旨在通過尖端的自動化拆解設備和專業化流程，對廢舊新能源汽車電池進行有效回收、再生利用和妥善處置。項目符合國家發改委發放《2015年第一批節能循環經濟和資源節約重大項目投資計劃》的初衷，而能夠獲得投資也證明了政府對該發展戰略的認可。
此外，項目引入的優化鋰電池組回收和再利用的工藝，也將為中國新能源車開啟極廣闊的市場藍海。舊電池經過專業處理，可以用于儲能、供電基站、路燈、電動工具及低速電動車等，也可將原材料再次回收制造新電芯。研究顯示，全球儲能行業利潤預計將從2012年的2億美元暴漲至2017年的190億美元。目前，國外大型汽車制造商已看到商機紛紛宣布進軍該領域，并著手進行新能源汽車動力電池二次利用技術發展規劃。
