日前從上汽集團方面獲悉，上汽集團與萬向集團合資成立了一家新能源客車企業，并在杭州建立新能源客車生產基地，將合作開拓國內及海外的新能源汽車市場。
據相關人士透露，萬向集團在其內部刊物中披露，萬向集團在合資公司中占股51%，上汽集團占股49%，公司規劃目標年產新能源客車5000輛。
對于該合資公司將會生產哪些車型的客車及具體的業務計劃等，上汽集團方面表示，“目前無法進一步披露。”
相關資料顯示，該合資公司名為“上汽萬向新能源客車有限公司”，注冊地為杭州蕭山區，公司成立時間為2015年6月29日，注冊資金為2億元。公司的經營范圍包括：研究、開發和銷售新能源客車及客車零部件，并提供相關技術服務。
據悉，萬向錢潮股份有限公司總經理李平一將出任公司董事長一職，萬向錢潮為萬向集團的汽車零部件制造和銷售公司；萬向電動汽車總經理陳軍將出任公司總經理。
一直從事汽車零部件研發與制造的萬向集團，對造車早有興趣。早在1999年，萬向開始涉足新能源汽車產業，目前業務涵蓋電池、電機、電控和電動力總成等方面。
近幾年，萬向集團通過一系列資本收購，不斷完善其新能源核心零部件的技術鏈條。2013年，萬向集團收購了全球鋰離子動力電池制造商A123系統公司。2014年，萬向集團再以1.49億美元擊敗香港富豪李澤楷，成功收購美國電動汽車制造商菲斯科（Fisker Automotive Inc.）。
市場曾質疑1.49億美元的成交價超出了菲斯科的實際估值，然而萬向集團董事局主席魯冠球當時回應稱:“對你有用的東西，價格再高都值得。”正是這次收購讓萬向集團實現了由零部件到整車的完整產業鏈的打造。
萬向集團造車的構想與不斷加碼新能源車布局的上汽集團不謀而合，后者可以為萬向集團帶來豐富的整車制造經驗。
據市場粗略統計，在2009-2012年間，萬向集團在電動車領域的投入超過36億人民幣。然而，萬向集團的野心不僅如此。
據外媒近日披露，萬向集團有意競購菲亞特克萊斯勒汽車集團旗下的零部件制造商瑪涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli），而菲亞特克萊斯勒方面對瑪涅蒂·馬瑞利的估值不低于33億美元。
