比亞迪今日披露半年報(bào)，在公司三大業(yè)務(wù)中，汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)繼續(xù)成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要引擎，其中，新能源汽車業(yè)務(wù)收入更是同比翻番。其它業(yè)務(wù)中，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)較為平穩(wěn)，而二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)收入則有所下滑。
報(bào)告期內(nèi)，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入315億元，同比增長(zhǎng)18%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.66億元，同比增長(zhǎng)29%；基本每股收益為0.19元。
從各個(gè)業(yè)務(wù)來看，比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入為約177億元，同比增長(zhǎng)四成，其中，新能源汽車業(yè)務(wù)收入約59億元，同比增長(zhǎng)約1.2倍；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入為約114億元，同比小幅增長(zhǎng)；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入為23億元，同比下降8%。
具體到汽車業(yè)務(wù)，今年上半年，比亞迪汽車總銷量同比增長(zhǎng)13%，至約21萬(wàn)輛。在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域，比亞迪的汽車銷量上升至19萬(wàn)輛。而隨著新的電池產(chǎn)能的投放，公司新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，其中公司主推的插電式混合動(dòng)力車型“秦”繼續(xù)問鼎中國(guó)新能源汽車銷量冠軍。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪上半年在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額將近三成。
對(duì)于新能源汽車的生產(chǎn)，比亞迪此前一直受制于電池產(chǎn)能。公司表示，自去年至今一直投資擴(kuò)充新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)能，目前新產(chǎn)能已逐步投放。新動(dòng)力電池工廠建成后，將有效提高新能源汽車的產(chǎn)能，公司將密切審視市場(chǎng)情況，在未來幾年將繼續(xù)推動(dòng)電池產(chǎn)能的穩(wěn)步擴(kuò)張，以應(yīng)對(duì)快速提升的下游需求。
從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整體情況來看，上半年汽車產(chǎn)銷量增速均出現(xiàn)下滑。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1210萬(wàn)輛和1185萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，但增幅比去年同期均回落約7個(gè)百分點(diǎn)。值得注意的是，上半年合資品牌陸續(xù)宣布官方降價(jià)，試圖通過價(jià)格下沉搶占市場(chǎng)份額，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。
比亞迪表示，傳統(tǒng)燃油汽車方面，中國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩已成趨勢(shì)，整體汽車經(jīng)營(yíng)環(huán)境趨緊。然而，自主品牌SUV在多功能性、駕乘體驗(yàn)和性價(jià)比表現(xiàn)等方面仍體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，將是中國(guó)汽車市場(chǎng)成長(zhǎng)的動(dòng)力。公司集團(tuán)將把握SUV市場(chǎng)契機(jī)，積極部署開發(fā)新SUV車型。
另一方面，國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)^續(xù)蓬勃發(fā)展，成為今年中國(guó)汽車市場(chǎng)的亮點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年新能源汽車的銷量為7.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.6倍。
