上汽集團副總裁王曉秋
近日，2015年我國新能源汽車前11個月產銷量數據新鮮出爐。有關數據顯示，我國新能源汽車產業繼續奔跑在快速發展之路上。作為新能源汽車市場最前端的整車企業之一，上汽集團副總裁王曉秋認為，未來幾年我國新能源汽車產業將在政策的強力拉動下呈現出爆發式增長趨勢。然而也正是由于最貼近消費者，在王曉秋看來，目前有兩大因素可能會成為純電動汽車推廣的阻力。
純電動汽車最核心的部件，就是被業內稱為“三電”之首的電池。王曉秋認為，電池技術的成熟程度決定了純電動車的發展速度。而技術成熟意味著成本的下降，因此從成本角度看，電池將是制約純電動汽車發展步伐的主要因素。據測算，在沒有政府補貼的情況下，打造一款能與傳統燃油汽車在續航里程、成本、駕乘體驗方面相當的純電動車，電池電芯的能量密度需要達到500Wh/kg，單位成本需低于0.5元/wh。盡管近些年來，電池成本一直在下降，但目前的電池技術還遠未達到如此低的單位成本，而過高的售價將使部分消費者對純電動車望而卻步。
消費者在購買純電動汽車時，都會存在一定的里程焦慮。以王曉秋的經驗，消費者購買新能源汽車時，希望能像普通燃油汽車一樣可以輕松開到任何地方，而純電動汽車會讓駕駛者有“隨時拋錨”的擔憂。盡管隨著電池技術的更新換代，純電動汽車的續航里程正在不斷增加，而充電樁的不斷投建，也讓純電動汽車充電變得更加方便，但在王曉秋看來，新的問題又隨之而來。
目前，許多已建成和在建的公共充電樁都采取慢充方式。盡管在增加純電動車續航里程方面起到了一定的作用，但駕車人要想補充更多的電量，就意味著要等待更長的時間。在越來越快的生活節奏下，等待數小時為電動車充電變得不太可能。因此王曉秋認為，要想加快純電動汽車推廣，建設快速充電樁十分必要，這也是未來純電動汽車產業得以生存的前提條件。也只有從消費者角度思考問題，才能使純電動汽車得到更好的推廣。
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