Model 3對于特斯拉的重要性不言而喻。在本周三股東公開信中，特斯拉表示將在今年3月31日發布面向大眾的車型Model 3，并稱將在2017年開始生產并出貨。
為了實現預期的目標，特斯拉需要完成很多事情：該公司計劃繼續在工廠、體驗店、充電基礎設上投入15億美元。
不過截至2015年12月31日，特斯拉持有的現金和現金等價物約為12億美元，低于上一年同期的19億美元，特斯拉的巨額資本支出讓一些分析師感到擔心。盡管如此，特斯拉在2016年計劃為Model 3的順利生產和上市做好充足的準備，并為之一搏。
電池工廠今年投產
在特斯拉股東信中，該公司稱計劃在位于內華達州的Sparks電池工廠投資新的設備以支持電池的生產。電池工廠是幫助特斯拉在2020年完成銷售50萬輛汽車的關鍵，因為它能幫助特斯拉實現大規模量產并大幅度降低電池的成本。
特斯拉亞太區交付負責人 Jeff Liu 在去年8月表示，電池工廠將于今年4月正式投產，預計2020年達到產能最大化，最大產能將達到35GWh/年，電池的價格預計至少會下降30%。
當美林分析師在財報電話會議向特斯拉CEO Elon Musk提問：“電池工廠的一部分原材料外包，到2020年你們預計電池每千瓦時的成本會是多少？”Musk稱這個數字將比很多人預期的要低，并表示“長期來看不低于100美元的話我會失望。”
引進新的生產設備
特斯拉表示計劃利用15億美元的資金為Model 3引進生產設備這款新車型將會在加州的Fremont生產。特斯拉CEO Elon Musk在最近也稱不排除將來在中國建廠生產特斯拉。
根據特斯拉的官方介紹，Fremont工廠平均每年的產量在10萬輛。新設備的引入將幫助工廠釋放更多的產能。
今年將開設80家服務體驗中心
目前特斯拉在全球有超過140家服務體驗中心，特斯拉該公司希望在Model 3下線后繼續擴大體驗店的規模，以便有更多向公眾展示新車的機會。
今年將新建300個超級充電站
目前特斯拉在全球有597個超級充電站以及3481個超級充電樁。隨著Model 3的發布，該公司也希望增加充電樁的數量。
特斯拉超級充電站30分鐘能充滿170英里（約273公里）續航里程，作為對比，特斯拉家庭充電樁每小時充電速度為58英里（93公里）。
簡化生產線
前不久，特斯拉宣布停產Model 85（85kWh 版本的 Model S），在未來只提供70D、90D和P90D版本的車型。鑒于Model 3即將在下月底發布，他們可能需要在工廠中為其騰出空間用于生產。Model S85的停產是產品線的一次簡化，削減需要生產的不同電池組型號數量，節省更多時間和資金。
至此特斯拉的產品線包括面向高端的Model S，面向大眾的Model 3以及在未來可能更受家庭青睞的SUV 車型 Model X。至于如何避免產品的互相競爭，Musk認為Model 3實際上是與寶馬3系或者奧迪A4的市場在競爭。
本周三 Musk 在致股東信中寫道：「預計 2016 年第四季度將實現按照美國通用會計準則（GAAP）的盈利。」特斯拉能否扭虧為盈，就看Model 3是否如期生產以及上市后的市場表現。而其他汽車品牌如通用雪佛蘭、日產 Leaf、寶馬 i3等其他廠商也會繼續跟進，電動汽車市場的競爭將愈加激烈。
