日前，新能源汽車的產業鏈概念在政策和市場層面都獲得了市場極大的關注。而作為新能源汽車最核心的上游產業鋰電池產業被看做是未來存在持續爆發的重點領域，據統計，國內鋰電龍頭企業天齊鋰業上周獲得了數十家機構的扎堆調研，關注力度可見一斑。
上海私募扎堆調研
3月7日、8日和10日，天齊鋰業在其成都總部和江蘇基地連續舉行了三場機構路演，參與調研的機構既有傳統的公募基金如興業基金、中海基金，也有外資大行如摩根大通、瑞銀、法國巴黎證券等。合計機構數量超過50家，吸引力遠遠超過此前的機構調研。
深圳一家私募的董事長對此分析：“一方面，今年以來新能源汽車銷量大增和國家政策預期良好，機構已經在積極關注甚至建倉新能源汽車產業鏈；另一方面，之所以選擇天齊鋰業調研，更多地是參考其鋰電行業的龍頭地位，對于挖掘行業潛在價值具有標桿作用。”
值得注意的是，上海本地的多家私募機構抱團調研天齊鋰業引人關注。3月8日的調研記錄顯示，上海中域、上海健峰、上海樸晟、上海中最、上海新泉等十幾家滬上私募都位列機構名單之中。投資者不禁好奇，為什么上海系私募不約而同地關注這家公司？
記者查閱資料發現，今年前兩月的多筆龍虎榜單成交或許能解釋上海私募們的動作。今年1月5日，海通證券上海建國西路營業部、中信證券上海東方路營業部為天齊鋰業前兩位買家，合計買入金額1.3億元；1月21日，國泰君安上海陸家嘴營業部、招商證券上海牡丹江路營業部、國泰君安上海福山路營業部也進入榜單，合計買入金額1.5億元。
無獨有偶，2月4日和2月5日的龍虎榜單上，又有5家滬上營業部上榜買家前五，合計買入金額5.5億元。其中，中信證券在四次龍虎榜單中三次入列，買入金額達到3.2億元位列買入第一。
數據統計，今年前兩月，天齊鋰業與較弱的大盤行情走勢相反，股價逆勢上漲超過40%，日均換手率達到19%，日均成交額接近16億元，單就成交額看，上述上海各家營業部的買入力度可見一斑。
兩會喊話新能源汽車
據中國汽車工業協會日前發布的統計信息，2016年1至2月，我國新能源汽車生產37937輛，銷售35726輛，比上年同期均增長1.7倍。其中純電動汽車產銷分別完成27850輛和24835輛，比上年同期分別增長2.6倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成10087輛和10891輛，比上年同期分別增長60.1%和68.5%。
此外，兩會期間高層也頻頻喊話新能源汽車。工業和信息化部部長苗圩3月13日在人民大會堂說，我國新能源汽車已進入成長期，產業發展呈現高速增長態勢，預計今年我國新能源汽車產銷規模將迎來1倍以上增長。全國人大代表、中國一拖集團董事長趙剡水等多名代表則建議，產業刺激政策重點向動力電池續航、電池安全性等核心技術傾斜，鼓勵相關產業領域技術進步和科技成果轉化。
前述私募董事長認為：“新能源汽車從趨勢上看必然是投資價值看好的領域，特別是鋰電池這塊國家投入力度很大。機構密集關注天齊鋰業很大程度上也代表了大資金的投向，包括鋰電在內的新能源領域值得關注。”
天齊鋰業：碳酸鋰短期供應緊張或緩解 靜待業績爆發
天齊鋰業在最新披露的《投資者關系活動記錄表》中表示，根據公開資料的有限信息來看，公司初步預計，隨著2016年贛鋒鋰業投資的澳礦項目到位、雅寶公司2015年在智利已經開始試車的2萬噸碳酸鋰投產、Orocobre2014年底在阿根廷就建成的1.5萬噸碳酸鋰產能逐漸釋放，隨著天氣轉暖國內鹽湖恢復供應，碳酸鋰這種短時間內的供應緊張可能會得到適度緩解，供求格局會逐步恢復正常。
2016年天齊鋰業兩大生產基地碳酸鋰產能有望提升：張家港鋰鹽基地自2015年收購銀河鋰業以來，一直處于運營狀態，春節期間仍舊滿負荷運行，目前產能900噸/月，預計二季度將對設備進行檢修改善，有望在下半年達到1200噸/年產能。射洪鋰鹽生產基地在進行技術升級之后，有望從當前的10500噸/年產能增加到11000噸/年。此外，射洪生產基地的氫氧化鋰今年將力爭達到5000噸的產能。
據預測，2016年全球碳酸鋰新增產能約2.7萬噸，總需求新增2.2-2.7萬噸，全年供需緊平衡。目前碳酸鋰行業維持高景氣度，價格持續高位，天齊鋰業擁有世界領先的碳酸鋰冶煉技術，產品性能優異，下游客戶穩定，目前處于滿產滿銷狀態。天齊鋰業2015年簽署的碳酸鋰長單已執行完畢，當前碳酸鋰處于高景氣度行情，2016上半年新簽訂單價格將高位運行，下半年由于全球新建產能的逐步釋放，供需出現緊平衡。
