5月5日，由80多位來自政府部門、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界的官員、學(xué)者、企業(yè)家共同發(fā)起成立的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)在北京成立。到場的嘉賓和企業(yè)代表圍繞“百人會(huì)如何推動(dòng)中國電動(dòng)汽車發(fā)展”以及“2014年百人會(huì)重點(diǎn)工作和思路”進(jìn)行座談。
江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)
江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)表示，目前我們很重要一個(gè)工作任務(wù)是加速標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定，現(xiàn)在我們經(jīng)常交流，電動(dòng)車即使解決了電的問題，但還會(huì)存在標(biāo)準(zhǔn)的問題。實(shí)際上由于車子的性能，尺寸，甚至造型，特別對于轎車來講，電池標(biāo)準(zhǔn)化是我們實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，電動(dòng)車或者降低電動(dòng)車成本非常重要一個(gè)手段。我們都是知道，很多的電器不同功能，不同尺寸，都會(huì)給電器里面電池倉留下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，或者1號，或者2號，或者7號，或者5號，但我們現(xiàn)在電池廠生產(chǎn)的電池五花八門，有方的，有圓的，有3.5的還有各種各樣的。
在今后下一步再繼續(xù)發(fā)展電動(dòng)車，需要我們建立自己的電池標(biāo)準(zhǔn)化，大家能夠用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的尺寸，標(biāo)準(zhǔn)的來組建，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電池模組的標(biāo)準(zhǔn)化。我覺得現(xiàn)在有一種危機(jī)，國內(nèi)的電池廠生產(chǎn)的都是五花八門的電池，如果合資企業(yè)進(jìn)來了，拿了標(biāo)準(zhǔn)往那一放，最后很可能用人家的標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對我們現(xiàn)有的電池廠形成更大的打擊，也是會(huì)出現(xiàn)一種極端的情況，我們起大早又趕一個(gè)晚集。所以我們需要加速電池標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)是非常重要的。
第二，大客車駕駛員很大一部分收入是他的節(jié)能，節(jié)油補(bǔ)貼，但使用電動(dòng)大客車相當(dāng)于減少了他們的收入。河北老總跟我講，你害我，你讓政府逼我用，國家補(bǔ)貼不給我。所以，我覺得對于電動(dòng)大客車的推動(dòng)，如果把節(jié)油補(bǔ)貼拿出來一部分交給公交公司，激勵(lì)駕駛員，那么推廣就會(huì)事半功倍。
