近日，“太原電動(dòng)公交車換電站典型設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究科技成果”通過山西省科學(xué)技術(shù)廳科技成果鑒定，項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。未來(lái)5年，太原市將利用該技術(shù)建設(shè)28座電動(dòng)汽車充電站。
去年11月，太原市被國(guó)家四部委列為新能源汽車示范城市，政府提出了2014年50輛電動(dòng)公交車和200輛電動(dòng)出租車推廣應(yīng)用計(jì)劃。國(guó)網(wǎng)太原供電公司先后完成太原市“十二五”電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃、充換電站設(shè)計(jì)、電動(dòng)公交車和電動(dòng)出租車推廣應(yīng)用實(shí)施方案等工作。“電動(dòng)公交車換電站典型設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究科技成果”，首次研究將充電、換電、供配電等設(shè)備全部采用集裝箱模塊化設(shè)計(jì)，解決了大規(guī)模現(xiàn)場(chǎng)土建作業(yè)的施工難題，形成了占地小、投資少、速度快和布局合理的典型設(shè)計(jì)；首次采取獨(dú)立的伺服電機(jī)和高精度減速機(jī)的動(dòng)力源組合件設(shè)計(jì)、立式單體獨(dú)立框架設(shè)計(jì)等先進(jìn)設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了換電設(shè)備重量輕便、快速靈活，突破了液壓傳動(dòng)結(jié)構(gòu)受溫度影響的制約和電池箱組合尺寸受車身布局影響的制約；首次采用監(jiān)測(cè)充電模塊使用壽命方案，對(duì)換電站充電模塊性能和健康狀況進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)充電模塊的在線監(jiān)測(cè)，保證了換電站整體運(yùn)行和服務(wù)能力的可靠性。
目前，太原市有公交線路130余條，公交車總量2650輛，日行駛里程約31萬(wàn)公里。100輛純電動(dòng)公交車每年將減少燃油需求2774噸，每年將減少二氧化碳排放6533噸。未來(lái)5年，太原將建設(shè)28座電動(dòng)汽車充電站，通過采用“電動(dòng)公交車換電站典型設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究科技成果”，換電站科技含量和服務(wù)能力將達(dá)到國(guó)際化、智能化水平。換電站將使用新型全自動(dòng)換電機(jī)器人，更換電池大約需要6—8分鐘，電動(dòng)公交車?yán)m(xù)航能力為120公里，完全能夠滿足普通公交車的日行駛里程。
