新能源汽車一直叫好不叫座，尤其是純電動(dòng)汽車。那么，2014年江蘇省《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的意見》(下簡稱《意見》)的出臺(tái)，會(huì)不會(huì)讓新能源汽車進(jìn)入消費(fèi)者選擇汽車的視野呢？
南京暫無私人純電動(dòng)汽車銷售
5月21日上午，記者來到南京秦淮區(qū)卡子門大街一家江淮汽車(600418)南京4S店，展廳里并未發(fā)現(xiàn)該品牌新能源汽車江淮和悅IEV4純電動(dòng)車的身影。現(xiàn)場銷售人員解釋到，現(xiàn)在南京純電動(dòng)汽車暫不能上牌，而且前來購車的消費(fèi)者也很少有問及新能源汽車的，所以他們雖然有兩臺(tái)江淮和悅IEV第三代電動(dòng)車，但沒有陳列。
江淮汽車南京經(jīng)銷商、江蘇捷騁汽車銷售有限公司董事長賈小鵬告訴記者，目前在南京市場，江淮和悅IEV第四代純電動(dòng)車由于銷售渠道及上牌等多種原因，暫時(shí)未能在展廳內(nèi)銷售；有興趣的消費(fèi)者可以通過4S店向廠家預(yù)定。
據(jù)了解，上海汽車旗下的榮威E50純電動(dòng)車，江蘇地區(qū)也尚未推廣，只在上海和北京有售。
早前在北京車展亮相的寶馬純電動(dòng)車BMWi3，南京經(jīng)銷商宣稱5月5日起開始預(yù)訂，但記者電話咨詢，客服回答，該款汽車尚無咨詢者，也沒有預(yù)訂，記者是第一個(gè)打電話咨詢的。
新能源汽車推廣政策尚無細(xì)則經(jīng)銷商除了等待還是等待
《意見》中，2014年計(jì)劃在南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚(yáng)州等6市推廣新能源汽車5321輛，其中，南京市2530輛，私人用車要達(dá)到200輛。
不過在江蘇省關(guān)于新能源車的推廣意見中并未公布哪些車可享受補(bǔ)貼。
根據(jù)宣傳整理，目前國產(chǎn)純電動(dòng)車主要有比亞迪(002594)E6、榮威E50，江淮愛意第四代純電動(dòng)車、北汽E150EV、長安E30、起亞華騏等，這些應(yīng)該可以享受來自中央、省、市三級(jí)財(cái)政的購車補(bǔ)貼。
賈小鵬告訴記者，未來新能源汽車推廣和使用是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，我們正在等待 《意見》進(jìn)一步的細(xì)化政策。江淮新能源汽車部門目前也在全國進(jìn)行著市場調(diào)研，經(jīng)銷商會(huì)根據(jù)廠家的計(jì)劃統(tǒng)一推廣。
江淮愛意純電動(dòng)車目前售價(jià)為16.98萬元，如果按照江蘇的補(bǔ)貼政策，實(shí)際支付7.48萬元就可以購買此車。
純電動(dòng)車使用成本低配套設(shè)施跟不上
據(jù)賈小鵬介紹，他們4S店2013年從安徽總部購買了兩臺(tái)江淮和悅IEV第三代電動(dòng)車，從使用的效果上看還是不錯(cuò)的：從操縱上看，提速快、起步輕；從舒適度上看空間大，無局促感；從費(fèi)用上看，購買成本(享受補(bǔ)貼后)、養(yǎng)護(hù)成本都較低，去年公司核算，該款汽車使用成本行駛一公里僅需要6分錢，一年費(fèi)用也只有600元，汽車保養(yǎng)成本只需要更換齒油，性價(jià)比非常高，而且還環(huán)保，造福子孫后代。
但是南京消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車的接受還需要一段時(shí)間的培育過程，主要是城市配套硬件方面還不完善。以充電為例，像充電樁等配套的公共充電措施基本沒有。對(duì)于專業(yè)的4S店來說，場地、設(shè)備等原因使用起來比較便利，但對(duì)于普通消費(fèi)者來說，就可能不太方便，只能在家里充電，這樣使用距離就有限制。
現(xiàn)在新能源汽車充電方式有兩種。一種是固定式，以停車場充電樁為主，一個(gè)充電樁可同時(shí)兼顧4個(gè)車位，另一種是便攜式，以電纜線充電為主，普通家用電源即可，但充電時(shí)間較長。
南京擬建300個(gè)充電站消費(fèi)者持觀望態(tài)度
江蘇正在規(guī)劃鋪設(shè)電動(dòng)汽車的充電站網(wǎng)絡(luò)，其中南京計(jì)劃興建300個(gè)充電站。目前用家用電源也可以充電，需花費(fèi)6到8個(gè)小時(shí)，而用專門的充電站充電，20分鐘就可以了。
目前南京市已建成邁皋橋、江寧高新園、南河充換電站3座充電站，其中首座邁皋橋充電站已搬遷至江寧高新園，但是已建好的充電站都是為純電動(dòng)公交車提供充換電服務(wù)，不向私人汽車提供服務(wù)。
有消費(fèi)者在接受記者采訪時(shí)表示：“雖然電動(dòng)汽車環(huán)保，是個(gè)好東西，但是對(duì)于我來說還是個(gè)新鮮事物，不太了解電動(dòng)汽車技術(shù)是否成熟，和傳統(tǒng)汽車相比，未知數(shù)有點(diǎn)多，比如公共充電站如何計(jì)費(fèi)、電池保養(yǎng)更換是否還需要費(fèi)用等。”
也有消費(fèi)者說：即使今后限牌，而純電動(dòng)車無需參與搖號(hào)，直接上牌，如果配套設(shè)施逐步完善，那么他肯定會(huì)考慮優(yōu)先購買純電動(dòng)車的。
