近年不斷剝離虧損業(yè)務(wù)、積極進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的松下又有新動(dòng)作。
日前，松下電器(中國)有限公司透露，松下與純電動(dòng)汽車廠商特斯拉共建超級電池廠的意向變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，雙方已成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃在本月正式開工建設(shè)。該消息也得到特斯拉汽車首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)的確認(rèn)，雙方合作可在未來幾年內(nèi)將電池成本消減30%。
2017年投入生產(chǎn)
馬斯克之前表示，松下將會是特斯拉電池廠唯一合作伙伴，并預(yù)計(jì)在3年內(nèi)開始生產(chǎn)。公司已經(jīng)于松下簽訂協(xié)議，后者將在2017年前為公司提供20億塊電池。
據(jù)悉，今年2月，松下與特斯拉宣布共同投資建立鋰離子電池工廠，以滿足后者年產(chǎn)50萬輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)能需求，并將電池組每千瓦時(shí)成本降低逾30%。
此次聯(lián)姻被業(yè)界普遍看好。不過，松下公司高管較為理性和謹(jǐn)慎，“是基于市場需求的基礎(chǔ)上，不會盲目行事”該高管表示，其鋰電池業(yè)務(wù)不會完全依賴于特斯拉的電動(dòng)汽車產(chǎn)量，公司產(chǎn)品還能被用于任何需要電池的設(shè)備中。
松下積極轉(zhuǎn)型B2B
事實(shí)上，對松下來說，與特斯拉合作顯然也是一次難得的轉(zhuǎn)型機(jī)遇—曾以彩電、空調(diào)等消費(fèi)電子產(chǎn)品為主業(yè)的松下，這幾年正全力推進(jìn)向B2B產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型。目前在松下總體營業(yè)額中，B2B產(chǎn)值已占七成。其目標(biāo)在2019年前將其汽車業(yè)務(wù)銷售額翻倍至2萬億日元(約合1220億元人民幣)，其中三分之一的收入將來源于汽車電池以及新能源汽車的其他部件。
松下(中國)有限公司董事長大澤英俊介紹，公司在中國的B2B業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了加速轉(zhuǎn)型，包括冷鏈(冷柜)事業(yè)、電焊機(jī)事業(yè)、投影機(jī)事業(yè)、安防監(jiān)控事業(yè)等都顯示了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。同時(shí)，鋰離子電池、熔接機(jī)、納米水離子技術(shù)、靜電式透明觸摸屏等基礎(chǔ)性技術(shù)應(yīng)用也從消費(fèi)市場向商用市場過渡。
財(cái)報(bào)顯示，2013財(cái)年，松下實(shí)現(xiàn)3051億日元的營業(yè)利潤，是上一年同期的190%，轉(zhuǎn)戰(zhàn)B2B市場的成效顯現(xiàn)。
