有業內人士表示，汽車行業正再次迎來革命———智能化、互聯網技術發展正在改變汽車產品以及汽車行業的格局，繼“iPhone”、“iPad”之后，“iCar”也會成為現實。
智能汽車內部結構
專家預計，智能手機技術和車載技術將在今年實現更大程度的融合。有來自麥肯錫全球研究所最新發布的研究報告顯示，在未來12項可能改變生活、企業與全球經濟的顛覆性科技中，“自動或半自動導航與駕駛的交通工具”(即無人駕駛汽車)位列第六。麥肯錫預測，無人駕駛汽車到2025年可以產生2000億至1.9萬億美元的產值。
特斯拉中的大屏幕
據國家統計局《國民經濟和社會發展統計公報》數據，2012年我國汽車保有量超過1 .2億輛，并且每年新車銷量約2000萬輛。據分析機構易觀智庫預計，到2015年中國車聯網用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，屆時，中國智能汽車的市場規模將超過1500億元。
未來智能汽車前景廣闊
傳統企業和IT廠商正在著力在這塊潛力巨大的市場布局。據悉，美國電動車制造商菲斯科陷入財務危機后，國內多家汽車公司包括吉利、東風、北汽、萬向等都表現出了收購意向并先后派出團隊前往美國考察。近日有消息稱，李澤楷旗下控股的混合動力技術控股投資公司，也正著手收購菲斯科，并考慮在美國投產菲斯科電動車產品。
菲斯科混合動力汽車
從未涉足汽車業的商業大佬為何也千方百計收購菲斯科？有資深汽車專家對《經濟參考報》記者表示，李澤楷真正看重的是汽車智能化與IT整合，打造新的商業帝國。如今，IT已經超越了社交網絡和搜索引擎的范疇，軟硬件結合是IT業未來的趨勢，特別是移動服務。而相比之下，新能源汽車企業更加注重智能化技術。
Gartner副總裁兼首席汽車分析師ThiloKoslowski指出：“想要把汽車變成未來最具創新精神、萬能、理想的移動設備，先進的計算技術是實現這一切的基礎。通過讓這些技術具備無線可升級能力，汽車廠商可以改善現有的車載特性，在車輛壽命周期內提供全新的特性。”IT大佬與汽車廠商都在進行相關的技術儲備。美國專利市場研究公司EnvisionIP的最新報告顯示，谷歌和蘋果等智能手機公司已經在美國申請了眾多與車載智能設備相關的專利，其中谷歌達到310項、蘋果公司為35項，其他智能手機公司的總和達到617項，這包括三星234項、LG161項、索尼155項、諾基亞42項和黑莓25項。
汽車必將邁入智能化
而在中國，目前至少有上汽、吉利、一汽、奇瑞、長安、比亞迪、華晨等七家自主品牌企業推出了自主研發的車聯網系統和產品。吉利董事長李書福在2013年底舉行的第二屆國際汽車安全高峰論壇上表示，無人駕駛已經不遠，2014年沃爾沃將在中國推出一款高度智能的汽車———XC90。它基本上已具備人應對道路局面的能力。
