歐洲地區(qū)2014年前5個月新能源乘用車銷量超過1.5萬輛，其中插電式混合動力車型只占一成左右，純電動車型占據(jù)約九成的銷售比例，歐洲市場追求零排放的傾向可見一般。
歐洲整體石油儲存量并不大，大部分國家都依靠進(jìn)口，而本身對石油的需求量比較大，所以歐洲國家對于解決車用化石燃料替代問題十分關(guān)切。另外，歐洲一直在努力推進(jìn)更加嚴(yán)苛的車輛二氧化碳排放測量體系以及排放標(biāo)準(zhǔn)(95克/千米)，這些壓力驅(qū)動著車企投放更多精力到新能源汽車的研發(fā)推廣。
歐洲暢銷的純電動車型分別有特斯拉的Model S，日產(chǎn)聆風(fēng)Leaf，寶馬i3以及雷諾ZOE等，這幾款車型基本囊括純電動乘用車90%以上的銷售量。同時可以看出，歐洲高消費人群更容易接受新能源汽車的概念。
特斯拉Model S去年在歐洲上市之后，現(xiàn)在幾乎已經(jīng)將老牌純電動車型Leaf拉下銷量頭牌。另外寶馬推出i3之后不久，銷量一直保持上升勢頭，迅速追進(jìn)歐洲銷量三甲隊伍中。
而從暢銷車型情況來看，歐洲電動汽車市場呈現(xiàn)多元化，涵蓋高端電動跑車、中級電動車和緊湊型電動車，適合多個消費層。從銷售數(shù)量來看，法國、挪威、德國、英國以及瑞典這幾個國家銷售情況較為樂觀。
從電動車銷售比例來看，挪威自去年底以來，連續(xù)幾個月電動車在新增機(jī)動車市場占比都大于10%，電動車在機(jī)動車市場上扮演起極為重要的角色。
