一個(gè)月后，第二個(gè)Demo問世。它依舊基于勞恩斯酷派，但性能有了不小提升：配備30千瓦電機(jī)，最大扭矩240牛米，從0加速至100公里/時(shí)僅需7秒；搭載3800節(jié)18650電池，每節(jié)容量2600毫安，總共可提供約35千瓦時(shí)的電能，續(xù)航里程達(dá)220至250公里。
游俠汽車公布的電動(dòng)概念圖
按照規(guī)劃，游俠汽車將在今年底發(fā)布第三個(gè)Demo。它將是一輛“原生電動(dòng)汽車”，不再是對(duì)現(xiàn)有車型的改裝，而是要采用全新設(shè)計(jì)的底盤，包括懸掛、輪胎、避震及其他組件。
游俠汽車公布的電動(dòng)概念圖
黃修源希望做一輛續(xù)航300公里、0至100公里/時(shí)加速5秒以內(nèi)的廉價(jià)電動(dòng)車。他似乎并沒有考慮清楚產(chǎn)品的市場(chǎng)定位，只是籠統(tǒng)地宣稱目標(biāo)用戶是“年輕人”。
游俠汽車公布的電動(dòng)概念圖
要想走到商業(yè)化階段，游俠汽車需要大量的前期投入，以及投資人的耐心等待。在黃修源看來，此次創(chuàng)業(yè)要想成功，將至少需要1000萬美元。已經(jīng)有兩家投資機(jī)構(gòu)給出了入股條款，但他并未接受。
山寨特斯拉
黃修源是特斯拉的忠實(shí)粉絲；他嘗試做一個(gè)好學(xué)生，追隨這家遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國(guó)明星車企。“我們就是在模仿特斯拉。”說這句話時(shí)，他顯得理直氣壯。
“C2C”(Copy to China，復(fù)制到中國(guó))早已成為中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈百試不爽的法寶，如今黃修源希望把它應(yīng)用到電動(dòng)汽車領(lǐng)域。無論是技術(shù)、供應(yīng)鏈還是發(fā)展路線，游俠汽車都在試圖向特斯拉看齊。
游俠汽車采用的是18650電池，而非比亞迪等國(guó)內(nèi)車廠更加青睞的磷酸鐵鋰電池。這種電池同樣被應(yīng)用于特斯拉Model S電動(dòng)轎車。唯一的不同是，特斯拉從松下批量采購電池，而游俠汽車的3800枚電池是在阿里巴巴平臺(tái)上采購而來，每節(jié)價(jià)格為20元。
