比亞迪將在深圳坑梓基地新建一家年產量為6GWh的鋰電池工廠，天津力神電池項目落戶杭州，南都電源增資新能源電池項目，LG化學將在南京建鋰電池工廠……
今年以來，隨著電動汽車市場化進程加快，以鋰電池為代表的動力電池市場前景也是一片光明，動力電池行業迎來“淘金”熱潮。專家表示，雖然動力電池行業未來發展趨勢總體向好，但目前已出現結構性產能過剩，產業鏈整體毛利率下滑。與此同時，又有如此多的新項目、新產能投產，如何避免低水平重復建設導致的產能進一步過剩成為關鍵。
新項目不斷上馬
今年以來，電動汽車的利好消息不斷發布，以鋰電池為代表的動力電池行業也迎來了投資高潮。
6月下旬，比亞迪總裁王傳福在股東大會上表示，為了滿足新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪將在深圳坑梓基地新建一座年產量為6GWh的電池工廠。
據悉，今年1-5月，比亞迪新能源汽車銷量已超過6000輛，新能源大巴預計年內交付4000輛。目前，比亞迪在惠州有一座年產量1.6GWh的電池工廠，產能已經居全國第一。而在深圳坑梓新建的工廠一期工程于今年9月份逐步投產，年內至少新增可產能1.5GWh，建成后將成為全球最大的動力電池工廠之一。
6月底，總投資20億元的天津力神年產4億安時動力鋰電池和儲能鋰電池項目落戶浙江杭州。同時，力神新能源動力產業園也正式啟動規劃，并力爭2015年年底首批項目入園開工建設。
據悉，天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權及核心技術，專業從事鋰離子蓄電池技術研發、生產和經營的高新技術企業。此次落戶杭州的年產4億安時動力鋰電池和儲能鋰電池項目，將為杭州今后幾年新能源汽車的發展提供強勁動力。
7月初，南都電源發布公告稱，擬在湖北省投資建設年產1000萬kVAh新能源電池項目，并擬對作為項目實施主體的全資子公司武漢南都新能源科技有限公司增資9700萬元，用于該項目的建設。該項目總投資12億元，主要產品為新能源動力及儲能、后備系統用高性能閥控密封電池。
7月初，韓國LG化學公司與南京市政府簽署合作諒解備忘錄。根據協議，LG化學將在8月底同南京紫金建設發展有限公司、南京新工投資集團成立合資公司，LG化學和中方各持50%的股權。在合資公司成立后，LG化學將于9月在南京經濟技術開發區開建電動汽車電池工廠。該工廠將于2015年年底投產，產量可滿足10多萬輛電動汽車的需求。
“《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達到200萬輛，累計產銷量超過500萬輛。”全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹表示，電動汽車的快速發展將引爆動力電池需求。
賽迪今年1月發布的《2014中國電子信息產業發展形勢展望系列報告》認為，在國家新能源汽車等激勵政策帶動下，動力電池成為鋰離子電池行業增長主要推動力量，全年增速將接近200%。此外，今年5月成立的中國電動汽車百人會也強調，國家將堅持發展電動汽車的政策，鼓勵國內電動汽車廠商積極推動我國新能源汽車產業的快速發展。政策的穩步推進促使企業加速布局動力電池領域。
