隨著寶馬i-Series兩大車款，i3、i8分別在2013年11月、2014年6月于德國慕尼黑交車之后，強勁的熱銷態勢和話題性早讓專事生產的德國萊比錫廠應接不暇，其中生產所需的碳纖維和鋰電池原料更是相當搶手，原廠亦于5月中投資擴建生產工廠以應付產能，近日寶馬宣布與三星SDI簽訂合作備忘錄提高鋰電池產能。
事實上，在寶馬于2011年發表i-Series子品牌前早已透過博世與三星SDI合組的SB LiMotive公司合作，提供新車所需的鋰電池組，但隨著SB LiMotive于2012年11月解散后，此后有關于寶馬在混合動力、純電能車款應用領域里的電池組件，都直接委托三星 SDI進行生產，而這次所簽訂的合作備忘錄更是兩方進一步緊密合作的最佳鐵證。
雖然到目前為止都還未具體公布其合作投資金額，但根據了解這次和三星SDI于韓國首爾所簽訂的合作備忘錄將有數十億歐元的價值，將延續德、韓雙方的合作關系，寶馬更宣布將在2016年前逐步調高鋰電池組的需求量，預計將較現行還要增長20%-30%之多，以支持不斷成長的i-Series子品牌。
回歸到2014年上半年的表現，寶馬集團（包含MINI、勞斯萊斯等）一共創造了超過102萬輛的銷售成績，而其中i3也成功售出超過5400輛遠超乎原廠預期，在未來寶馬與三星 SDI的合作關系除了在i3、i8之外，也將提供X5 eDrive及其他混合動力車款中需的鋰電池組，并持續專注于電動科技上的發展。
