目前，豐田、通用、福特、現代等汽車廠商均表示計劃推出旗下燃料電池汽車。國際各大汽車廠商都將2015年視為氫燃料電池汽車的市場化元年，將2020年看作市場啟動年，屆時將大規模生產氫燃料電池汽車。
市場分析人士表示，燃料電池汽車發展前景廣闊,而氫燃料電池在中小功率領域的應用更具備快速商業化的潛能，市場容量有望達到千億美元。在此背景下，A股市場估值相對低企的燃料電池板塊，有望進一步獲得資金關注。
氫燃料電池的三大核心優勢
燃料電池，是一種重要通過氧或者其他氧化劑進行氧化還原反應，把燃料中的化學能轉化成電能的電池。而氫燃料電池，即使用氫氣作為燃料，利用電解水的逆反應產電的一種燃料電池，是目前發展最好的燃料電池。
資料顯示，氫燃料電池具有三大核心優勢：
1、零污染：燃料電池屬于清潔能源的一部分，由于其反應過程就是無污染的水反應，反應過程不會產生污染物。
2、高效的能量轉換效率：在各種發電方式中，傳統火力發電效率在30%左右，遠低于燃料電池平均的40%-60%效率。
3、易于獲得燃料：氫是宇宙中最常見的元素，氫及其同位素占到了太陽總能量的84%，宇宙質量的75%都是氫。
利好不斷 日本推燃料電池汽車補貼計劃
據媒體消息，根據日本政府7月18日早些時候發布的聲明，該國政府計劃向日本國內每一部售出的燃料電池汽車提供200萬日元（約合1.955萬美元）的補貼。由于氫能源汽車售價高于普通汽車，如日本豐田汽車公司生產的氫能源汽車單部售價為700萬日元，日本政府高達200萬日元的補貼無疑將刺激日本國內的氫能源汽車消費。
此前，上海市政府發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，購買燃料電池商用車的補貼高達50萬元/輛。這也是繼北京之后，第二個將燃料電池汽車納入補貼范圍的地方級新能源汽車扶持政策。
此外，國務院去年發布《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》時提出，“燃料電池汽車、車用氫能源產業與國際同步發展”。
由于氫燃料電池較鋰電池蓄能更多，加注燃料更加方便等特性，被認為是未來鋰電池汽車的理想替代方案之一。此次日本補貼燃料電池汽車或將加速燃料電池汽車商業化進程，產業鏈企業也將迎來加速發展的機遇。
目前，國際各大汽車廠商都將2015年視為氫燃料電池汽車的市場化元年，將2020年看作市場啟動年，屆時將大規模生產氫燃料電池汽車。可以預見，在2020年左右，世界將進入氫燃料電池汽車的時代。
產業鏈解析
相關資料顯示，氫燃料電池主要包括電池組件和燃料兩個部分。因此其上游主要是氫氣供應以及電池零組件。中游則是將上述組裝，形成一個完整的可投入使用的燃料電池系統。下游的應用板塊主要包括了固定、交通運輸和便攜式三個主要領域。
數據顯示，2012年全球燃料電池系統出貨量近3萬臺，同比增長約34%，相對2008年增長超過321%。日本富士經濟公司針對產業和商業、家用燃料電池車、叉車等驅動、便攜盒應急以及便攜終端6個領域進行了調查，預測到2025年，全球市場總計將達到51843億日元，相當于2011年的74.2倍。
