繼公交車之后，新能源汽車將開始在城市物流租賃領(lǐng)域進行示范運營。這是金華新能源汽車首次在城市物流租賃領(lǐng)域的批量使用。
首批投入示范運營的新能源汽車共179輛，運營范圍在市區(qū)二環(huán)線以內(nèi)，并計劃以2公里半徑為單位建設(shè)運營服務網(wǎng)點(含充電站)15個，征用停車泊位75個(每個網(wǎng)點配5個車位用于停車以供換車服務)，形成新能源汽車物流應用租賃服務網(wǎng)。
市經(jīng)信委相關(guān)負責人表示，新能源汽車物流租賃示范運營是金華新能源汽車推廣市場運營模式的創(chuàng)新。首批新能源汽車投入使用，不僅開創(chuàng)了金華新能源電動車物流租賃示范運營的先河，而且通過這些車輛的交付使用所獲得的真實車輛運營數(shù)據(jù)，為金華探索新能源汽車運營的贏利模式作出有益嘗試。
采用“租車+換車”運營模式
金華新能源汽車物流應用服務將采用“租車+換車”模式，當前主要面向商戶、企業(yè)等單位的物流用車。
“采用這種模式后，當客戶車輛在使用過程中出現(xiàn)電量不足或其他問題可就近選擇到服務網(wǎng)點換車，或選擇電話服務，我們會直接送車上門調(diào)換，解決了用戶續(xù)航里程不足、車輛故障等問題帶來的后顧之憂。”負責示范運營項目具體實施的金華雷多克新能源汽車服務有限公司副總經(jīng)理馬雙斌說。
據(jù)介紹，目前金華新能源汽車租賃月費為1500元/輛，同時還有多種租賃套餐供客戶選擇，且免費提供送車、換車業(yè)務等服務。馬雙斌告訴記者，這個月費標準是通過前期試運行對比同等性能的汽油車使用成本計算得出的。如按平均每天100公里計算，每月行駛3000公里，一輛汽油車需油費約1600元左右。相比之下，新能源汽車的租賃月費僅相當于一輛汽車的每月油費，其中不包括汽車保養(yǎng)、折舊費等其他費用，用戶只需每月200元的電費成本。
同時，該公司在市區(qū)東陽街專門設(shè)立“雷克新能源租車店”，正在加緊裝修中，預計7月底將投入使用。屆時，市區(qū)的新能源汽車租賃業(yè)務都將以該店為中心開展實施運行。
打造綠色物流降本增利
據(jù)了解，首批投入物流租賃領(lǐng)域示范運營的新能源汽車主要是眾泰V10EV乘用車。
這批新能源汽車采用穩(wěn)定性更高的磷酸鐵鋰電池，可實現(xiàn)車輛零排放，解決了車輛在客戶端庫房尾氣污染這一難題。同時，該款車還搭載了自主研發(fā)的永磁同步驅(qū)動電機。
截至目前，金華雷多克新能源汽車服務有限公司購買了眾泰V10EV乘用車179輛，目前已全部上牌，并投入20輛車租賃給浙江美佳機電科技有限公司、金華東聯(lián)機電科技有限公司等企業(yè)進行試運行。自今年4月10日試運行以來，反饋結(jié)果顯示所有車輛運行穩(wěn)定。
運行監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，這批新能源電動車使用成本低，百公里耗電14千瓦時，百公里使用成本約為9元，而汽油車以每升汽油7.5元計算，百公里油費約為90元，新能源汽車只有汽油車約10%的使用成本。以每年3萬公里運行里程算，新能源汽車運行成本僅為3500元，汽油車運行成本為2.7萬元，每年節(jié)約運行成本2.35萬元。
公司技術(shù)人員介紹，V10EV乘用車動力強勁，在滿載情況下的最大爬坡度達到11.3度，最大速度可達120公里/小時。在滿載情況下85%的電量續(xù)駛里程達到100公里，利用中途時間補充電量，完全能夠滿足企業(yè)三班倒的貨物配送。同時，整車安全性也完全通過了國家新能源汽車的相關(guān)法規(guī)認證要求，整車連續(xù)1.5萬公里可靠性試驗無任何電池方面的故障。
負責駕駛眾泰V10EV車參與前期運營摸底驗證的司機朱堽強說：“駕駛過程中，油門反應靈敏、輕巧，沒有發(fā)動機的噪聲跟抖動，雙起步加速度十分平穩(wěn)。不用加油，用電成本很低，車輛檢查比汽油車簡單多了。”
據(jù)介紹，目前該公司正處在物流租賃服務的“試水”階段，今后還將面向市民推出個人租賃服務，不斷推出更多可供選擇的新能源汽車車型。
然而，記者在隨機采訪了部分市民后發(fā)現(xiàn)，多數(shù)人雖然對新能源汽車的低成本運行表示肯定，但對新能源汽車續(xù)航里程及充電設(shè)施的不足仍存在擔憂。有市民表示，續(xù)航里程偏低，還是不能滿足長途出行要求。希望有關(guān)部門加快新能源汽車充電站(樁)的建設(shè)，以解決用車之憂。
預計今年推廣新能源汽車700輛
根據(jù)《金華市新能源汽車推廣應用工作實施方案》的要求，記者了解到，今年金華將重點在公交、物流租賃、公共服務用車、私人用車、私人租賃等領(lǐng)域?qū)嵤┬履茉雌囀痉哆\營。預計今年將推廣各類新能源汽車700輛，至2015年底，全市新能源汽車示范運營規(guī)模達到2000輛。其中新能源公交車100輛，出租車100輛，公務車100輛，租賃車輛1200輛，公共服務車輛200輛，以及私人購買車輛300輛。新建充(換)電站17座，充電樁110個，初步建立新能源汽車配套服務體系。
“通過新能源汽車示范運用推廣，推進新能源汽車整車和關(guān)鍵部件的自主研發(fā)和專業(yè)化，促進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整。”市經(jīng)信委相關(guān)負責人說，金華將會以這次物流租賃領(lǐng)域示范運營為契機，探索更多的新能源汽車推廣市場運營模式，今后將會更注重于市民個人使用領(lǐng)域，借此推動新能源汽車的推廣，加快金華新能源汽車企業(yè)的科技創(chuàng)新步伐，研發(fā)設(shè)計出更多符合消費者需求的車型。
下一步，金華將研究出臺全市新能源汽車推廣應用補助政策，各級財政每年安排相應的專項資金，鼓勵和引導私人和單位購買和使用新能源汽車。參照國家財政補助資金標準，按照一定比例予以配套補助。同時加快新能源汽車能量補給站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將充電站(柱)的建設(shè)和布局規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃，并對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予一定補助。
