近日，國家發展改革委下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。
《通知》明確，對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠，執行大工業電價，并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電，執行居民電價。電動汽車充換電設施用電執行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。
《通知》提出，要按照確保電動汽車使用成本顯著低于燃油（或燃氣）汽車使用成本原則，合理制定充換電服務費。在充換電設施經營企業向用戶收取的電費、充換電服務費這兩項收費中，電費按照國家規定的電價政策執行，充換電服務費由地方按照“有傾斜、有優惠”原則實行政府指導價管理。2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，積極降低運營成本，合理制定充換電服務費，讓消費者得到更多實惠，增強電動汽車競爭力。今后，根據市場發展情況，充換電服務費逐步通過市場競爭形成。
《通知》還強調，將電動汽車充換電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，電網企業不得收取接網費用，減輕電動汽車用戶負擔。
綜合
寶馬召回1.5萬輛
日前，寶馬寶馬（中國）汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司聯合宣布，已根據我國《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自8月25日起，召回部分進口及國產寶馬3系汽車，共計15474輛。
據了解，本次召回車輛包括寶馬（中國）進口的1999年6月至2006年8月生產的寶馬3系汽車，共計1877輛；以及華晨寶馬2003年4月至2005年6月生產的寶馬3系汽車，共計13597輛。主要是由于供應商制造原因，本次召回范圍內部分車輛在潮濕地區使用一段時間后，前排乘客側正面安全氣囊氣體發生器可能會發生故障，氣囊無法正常打開，氣體發生器金屬外殼被撕裂，有傷及前排乘客或其他車內人員的風險，存在安全隱患。
寶馬方面表示，將通過授權經銷商主動聯系相關車主，為召回范圍內的車輛免費更換前排乘客側正面安全氣囊模塊，以消除安全隱患。
路特斯召回兩款
日前，北京路特斯汽車銷售有限公司向質檢總局備案了召回計劃，將自2014年10月13日起，召回部分2011年款進口艾麗絲（Elise）和艾西格（Exige）汽車，在中國大陸地區共涉及41輛。
據了解，本次召回兩款車型的生產日期為2010年6月至2011年2月。在召回范圍內車輛，是由于機油冷卻軟管的接頭，采用平滑的設計，容易受到生產過程和制造誤差的影響，在使用過程中，有脫落的可能。軟管脫落后，發動機機油外泄到路面或車輪上，造成車輛控制力減弱，甚至發動機熄火，極端情況下，外泄機油可能進入發動機艙，導致火災，存在安全隱患。
路特斯汽車方面表示，將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的機油冷卻軟管套件，以消除隱患。
阿斯頓馬丁再召回
日前，阿斯頓馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司宣布，已經向質檢總局備案了召回計劃，將昨日起，召回部分2014年款進口DB9和銳捷 S汽車，生產日期為2013年6月至2014年7月。據該公司統計，在中國大陸地區涉及307輛。此外，由于9輛2012年款銳捷coupe和1輛2014年款銳捷 S因售后服務時使用了缺陷零部件也須召回，總共317輛。
據了解，本次召回范圍內的車輛，變速箱換檔控制開關上的印制集成電路板（PCB）的邊緣設計有若干傳導軌道，這些軌道有可能間歇性的成為地線，通過開關外圍的鍍鉻殼體傳導至周邊其他部件。在受影響的情況下，當車輛行駛中駕駛者沒有做擋位操作時，變速裝置有可能默認進入空擋，車輛進入怠速狀態失去驅動力，駕駛者無法保持原有速度或加速，存在安全隱患。
阿斯頓馬丁方面表示，昨日已經開始通知客戶，為召回范圍內的車輛免費更換重新設計生產的變速箱換擋控制開關，以消除隱患。
