“確實有一些手工作坊式的低速電動汽車廠商存在，這個行業需要整合與大浪淘沙。”面對低速電動車市場的良莠不齊，8月7日，雷丁電動車執行總經理舒欣接受記者采訪時說，“作為低速電動車市場的一個強有力競爭者，雷丁電動車面對浮躁的市場現狀更愿意心無旁騖地做好產品，這也是品牌賴以生存的根基。”
作為電動車的核心，鋰電池技術一直被視為電動車領域的“命門”。雷丁現在已掌握了國際先進的多元材料混合技術。
與其他電動車搭配的同等能量的磷酸鐵鋰電池相比，雷丁的電池系統輕了20%以上。更輕的整車裝備質量為更遠的續航創造了條件。同時，其獨有的ESL系統壽命延長技術，使雷丁電池系統比同類產品的壽命延長30%以上。
一系列創新技術的研發都讓雷丁在野蠻成長的電動車市場中得到更健康的發展，像雷丁這類的企業投入如此大力度專注電動車技術的開發與創新，不僅將電動車發展帶入了一個精耕細作時代，同時也對市場中的同類企業提出了更高的要求。
“與那些善打價格戰的電動車企業不同，雷丁從成立之初就從未考慮過利用價格優勢的低級競爭之路。”舒欣說，目前，雷丁已經投產的一體化車間是國內最大的純電動汽車生產車間，項目總投資20億元，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大制造工藝車間，形成了15萬輛的年產能。在生產制造方面，雷丁電動車可以滿足歐盟EEC標準。
隨著政策的進一步明朗，一批優秀的電動車企業將進一步發力，為低速電動汽車市場注入新鮮血液，依托創新技術和優質服務提升品牌附加價值，為低速電動汽車的繁榮與發展再推波瀾。
