新能源汽車作為節(jié)能減排的標志，之前一直是行業(yè)的熱點和前瞻話題，更多承載著人們的汽車理想和寄希。然而新能源車在現(xiàn)實中究竟處于什么樣的消費現(xiàn)狀？各類有利政策的出臺，是否從根本上能促進其發(fā)展？理想與現(xiàn)實之間的差距還有多大？未來又將向何處發(fā)展。近期，汽車族雜志在滬舉辦的“新動2014(第六屆)中國新能源汽車盛典”中發(fā)布了一份“新能源汽車消費者調(diào)查報告”，對以上問題進行了詳細解析。
調(diào)查顯示，目前無論男女，均對新能源車有較高的關(guān)注度，其中，表示平時會關(guān)注新能源汽車的男性占比93.9%，女性為90.6%。在對新能源車的認知渠道上，90.2%的消費者選擇網(wǎng)絡(luò)來了解新能源汽車，其次是雜志，占比63.1%。而在購買意向上，88.4%的受眾對新能源汽車有購買意向，其中，56.5%的汽車受眾明確表示“很可能購買”新能源汽車。問及原因，多數(shù)是從節(jié)能減排和國家補貼多這兩點上來考慮。僅有11.6%的受眾表示從未有過購買新能源汽車的想法。
在品牌知曉度調(diào)查中，比亞迪、北汽新能源、特斯拉在排行榜中位居前三，分別占比48.8%、41.95、37.5%。
比亞迪e6
新能源汽車普及率較低
調(diào)查顯示，在有車一族中，目前擁有一輛汽車的消費者最多，占比74.6%。有36.1%的消費者表示在半年-1年內(nèi)有購車計劃，而29.7%的人表示2-3年內(nèi)有購車計劃。但是整體來說，98.8%的消費者表示自己的汽車不是新能源汽車。
電池續(xù)航能力差、能源獲取不足以及充電時間長被列為新能源車不被購買的主要原因。在因為能源獲取不方便而不愿意購買新能源汽車的消費者群體中，有92.3%表示如果新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成后會購買，但是對于充電設(shè)施的選擇，更傾向于公共充電站。
而對于新能源燃料類型，73.7%的消費者表示會選擇混合動力汽車，39.8%選擇純電動汽車，23.3%選擇燃料電池電動汽車，還有5.9%的消費者選擇其他替代新能源汽車。由此可見，多數(shù)消費者對單純由新能源提供動力的汽車信賴度不高。
新能源，未來去哪？
在此次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，消費者在購買新能源汽車時，主要考慮汽車的使用性因素，例如安全性、續(xù)航里程、速度、性能等。其中安全性居首位，選擇人數(shù)占比達74.5%，其中續(xù)航里程(71.2%)、價格(66.4%)、速度和性能(65.8%)。
調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，消費者對新能源汽車的續(xù)駕里程要求主要集中在300-500公里之間，其中選擇300公里的人數(shù)占比為41.6%，居首位；選擇500公里的人數(shù)占比34.2%。
而在問及消費者計劃購買何種價位的新能源汽車時，選擇“15萬-19萬”的人數(shù)居首位，占比達到51.4%，選擇“15萬元以下”的人數(shù)占比也有30.4%，兩者相加已占被訪者總體的8成。由此可見，中低價位的新能源汽車更有市場。
目前，新能源汽車在技術(shù)、市場認可等諸多方面與現(xiàn)實還存在諸多差距，然而此次調(diào)查中，59.3%的消費者表示常規(guī)車與新能源車將會長期并存，還有40.1%的消費者表示新能源汽車最終將取代常規(guī)汽車，而認為新能源汽車將會被取代的僅為0.6%。充分證明人們對于新能源車的信心，因此對于相關(guān)部門來說，有利政策的出臺固然好，切實的執(zhí)行和落實監(jiān)管亦尤為重要。對于車企來說，生產(chǎn)新能源車不能僅僅是一個口號或一個形象工程，一切圍繞政策轉(zhuǎn)，踏實做好每一步，才能在未來競爭中立足。
在此次新能源汽車盛典中，對于目前在新能源領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)及個人給予了肯定和授獎，授予騰勢汽車CEO廉玉波“2014新動人物”獎項；授予江淮汽車“2014新動推廣企業(yè)”獎項；授予華晨寶馬之諾“2014新動創(chuàng)新品牌”獎項；授予比亞迪·秦“2014新動技術(shù)進步”獎項；授予寶馬 i3“2014新動新能源汽車”獎項。
