風(fēng)靡全球的電動(dòng)汽車(chē)特斯拉進(jìn)入中國(guó)后迅速引發(fā)“特斯拉熱”，僅4個(gè)多月就取得了諸多成果。包括在北京、上海、深圳、杭州和香港等地展廳和服務(wù)中心的布局，在全國(guó)7個(gè)城市和地區(qū)建成了16處超級(jí)充電站，在全國(guó)51個(gè)城市及地區(qū)建設(shè)了超過(guò)350個(gè)目的地充電樁等。如此的擴(kuò)張速度與之前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為特斯拉在華步履艱難的說(shuō)法相悖，是什么原因讓特斯拉順風(fēng)順?biāo)脑趪?guó)內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局？或許從特斯拉電動(dòng)汽車(chē)剛剛開(kāi)進(jìn)中國(guó)的那一刻便能找到原因。
特斯拉入華伊始，除了受到環(huán)保先鋒人士、時(shí)尚娛樂(lè)圈明星、科技達(dá)人和富豪們的追捧外，也得到了政府高官們的關(guān)注。其實(shí)，特斯拉在中國(guó)之所以能夠平步青云的發(fā)展，與中央和各級(jí)地方政府的大力支持不無(wú)關(guān)系，而這一切支持都源于特斯拉的公關(guān)能力以及對(duì)中國(guó)國(guó)情的把握。在銷(xiāo)售與充電站等硬指標(biāo)之外，特斯拉得到了市場(chǎng)、政府關(guān)系、公關(guān)、媒體等軟領(lǐng)域里的保駕護(hù)航。因此，有業(yè)內(nèi)人士戲稱，這是特斯拉有意繞路“硬指標(biāo)”，奔向“軟實(shí)力”的一種攻心計(jì)策。
“攻政”滲入頂層做公關(guān)
特斯拉要想在中國(guó)立足，政府公關(guān)是不可繞過(guò)的重要一步。特斯拉需要政府的支持，政府頂層官員又偏愛(ài)特斯拉，就這樣，一場(chǎng)“公關(guān)大戲”順利上演了。
鏡頭閃回到4個(gè)月前，特斯拉CEO伊隆·馬斯克初次來(lái)華就受到了科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼和工信部部長(zhǎng)苗圩的分別會(huì)見(jiàn)。他們高度贊揚(yáng)了特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)方面所取得的成就，做到了很多傳統(tǒng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)還未做到的事情，希望特斯拉這個(gè)汽車(chē)業(yè)顛覆者的到來(lái)，讓中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)更有活力。萬(wàn)鋼還表示，中國(guó)政府正在考慮電動(dòng)汽車(chē)在稅收方面的改革，比如在進(jìn)口關(guān)稅方面會(huì)有區(qū)別于傳統(tǒng)汽車(chē)。
國(guó)家高層官員如此高規(guī)格的會(huì)見(jiàn)國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)人員實(shí)屬罕見(jiàn)。特斯拉與中國(guó)政府代表的首次會(huì)面似乎已經(jīng)可以讓特斯拉在中國(guó)憧憬未來(lái)了。于是，馬斯克順?biāo)浦郏阡N(xiāo)售方面如魚(yú)得水的同時(shí)也加大了對(duì)政府公關(guān)力度的投入。進(jìn)入9月，特斯拉與政府決策層開(kāi)始了新一輪的密切互動(dòng)。9月初，國(guó)務(wù)院副總理汪洋會(huì)見(jiàn)跨國(guó)公司代表，特斯拉全球副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄在列。汪洋表示中國(guó)將大力支持新生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在未來(lái)仍舊會(huì)堅(jiān)持開(kāi)放政策，加強(qiáng)監(jiān)管，減少準(zhǔn)入式管理，考慮對(duì)包括制造業(yè)在內(nèi)的諸多產(chǎn)業(yè)取消牌照限制，全力打造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。吳碧瑄在與汪洋溝通時(shí)表示了期待國(guó)家繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)等新生行業(yè)的改革變化。
