隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，吸引廠商的眼光已不局限于傳統(tǒng)汽車制造商，各大高科技電子公司也卷入其中。于是乎，看似兩個平行的行業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域中實現(xiàn)了交集。確切說是在新能源車上的電池系統(tǒng)中。前不久，福特便宣布與三星SDI（注1）合作共同研發(fā)汽車電池系統(tǒng)。
注1：三星SDI是三星集團在電子領(lǐng)域的附屬企業(yè)，目前主要生產(chǎn)鋰電池包（battery pack），應(yīng)用于筆記本等移動設(shè)備中。
據(jù)介紹，福特三星合作公司計劃研發(fā)一種超輕型鋰離子電池。這種新電池重量只有目前鋰電池重量的40%，約5.4kg；體積也比目前用于混動汽車和電動汽車上的鎳氫電池節(jié)省25%-30%的空間。
此外，福特還將與三星合作開發(fā)一個名為“雙電池系統(tǒng)”的項目。顧名思義，該系統(tǒng)將采用兩套電池組件，即一個12V鉛酸電池和鋰電池。這套系統(tǒng)能收集任何量產(chǎn)車型上產(chǎn)生的“再生制動力”，它能收集并儲存汽車制動時多達95%的制動能量，并用它來為汽車電池充電。這將大幅提高混合動力汽車、純電動車和常規(guī)動力汽車的行駛效率。
左：福特汽車全球業(yè)務(wù)經(jīng)理Ted Miller；右：三星SDI汽車電池系統(tǒng)副總裁邁克·奧沙利文
從目前的燃料電池來講，所面臨的的瓶頸有很多，其中重量便是一個限制電動車發(fā)展的障礙之一。如果福特和三星能夠把它們的超輕型鋰離子電池推向市場，則意味著至少能提供一個解決目前車用電池技術(shù)缺點的解決方案。按照三星SDI邁克·奧沙利文（上圖右）的話說：“電池技術(shù)的飛速發(fā)展，意味著有一天可以完全取代傳統(tǒng)的鋰離子和12伏鉛酸電池驅(qū)動，提供更好的燃油效率。”
