哈爾濱工業大學教授朱春波認為，電池管理有六項關鍵技術，其中較為重要的幾項技術包括：
一、動力電池的動態參數測試技術。作為基礎技術之一，參數測試技術在電池管理中起到決定性的作用。該技術在動力電池管理方面的高級功能，將是未來電池管理系統技術的核心技術之一，比如SOC、SOH、均衡控制、內阻測試、故障診斷等。隨著未來動力電池管理系統的不斷發展，這項技術將得到不斷地提升，其存儲能力、運算能力和通訊能力也將隨著電子技術、通信技術的發展而不斷發展。
二、電池管理系統中的均衡技術。目前市場上具有均衡技術的電池管理系統很多，但多為被動均衡，這種均衡消耗能量，且會給電池管理系統帶來故障隱患。同時，很多均衡技術只具有學術價值，而不具有應用價值。判斷電池管理均衡技術優劣與否的標準包括復雜程度、可靠性、快速性、能量效率、成本、故障模式等。通過考量這些因素，可以衡量電池管理系統均衡技術的好壞。均衡技術使用恰當，將起到保護電池、延長電池壽命和續航里程的作用；但如果使用不當，則會對電池造成損害。
實現均衡技術的方法很多，如主動均衡、被動均衡、能量轉移型、能量消耗型，SOC均衡，集中式均衡，模塊化均衡，靜態均衡和動態均衡等。但均衡的主要目的是保護電池，要保證電池不過充、不過放，最大限度地利用電池系統的容量，使其能保證充電放電的一致性。朱春波教授認為主動的均衡技術、能量轉移型均衡、SOC均衡技術以及集中式均衡技術等都是較為有效地均衡技術。同時均衡系統應該在電動汽車停駛以后開始工作，而且均衡的過程不宜頻繁，對電池系統實行過于頻繁的均衡是沒必要的。
三、動力電池全壽命周期的監測技術。作為電池管理系統的一部分，動力電池全壽命周期監測技術不應僅關注行車過程，如果在停駛后，該系統能運用到儲能系統中，電池管理系統將發揮出更大的作用。其中監測技術涉及到檢測、維護、篩選等多個方面內容。
哈工大目前正在進行以BMS為核心的動力電池梯次利用技術的研究。梯次利用技術是一種針對電動汽車電池的循環使用技術，哈工大以縮短梯次利用的時間、降低成本為主要研究方向。該技術主要是通過BMS對動力電池全生命周期的監測管理記錄，獲得電池在不同階段進行梯次利用的關鍵信息，并與梯次利用生產線進行有效的數據鏈接，實現高效、快速的分檢、維護、重組與再利用。該項研究需與生產企業共同合作完成，且電池的ID信息需要標準化，同時BMS也要具備智能化水平。
