在國家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)等諸多政策預(yù)期之下，鋰電兼并重組掀起熱潮。最新消息顯示，眾和股份、新宙邦、佛塑科技、深桑達(dá)、欣旺達(dá)等5家鋰電相關(guān)企業(yè)因正在籌劃重大事項處于停牌狀態(tài)。
近年數(shù)碼產(chǎn)品的爆發(fā)式增長，讓鋰電這個能量提供者經(jīng)歷了一輪井噴式增長。尤其以特斯拉為代表的新能源車興起，更為鋰電行業(yè)注入了一針強(qiáng)心劑。上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量均增長兩倍以上。與此同時，國內(nèi)動力電池產(chǎn)量也暴增。
中國電池工業(yè)協(xié)會副理事長王敬忠對筆者表示，在新能源汽車市場需求不斷走強(qiáng)的背景下，鋰電池行業(yè)越來越吸引產(chǎn)業(yè)資本的關(guān)注。隨之而來的兼并整合有利于切實改變鋰電行業(yè)目前的市場局面，加強(qiáng)資源整合，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升鋰電行業(yè)的集中度，將中國鋰電產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
但壞消息是，投資熱潮直接導(dǎo)致正極、負(fù)極、電解液和隔膜等鋰電池關(guān)鍵材料產(chǎn)能過度擴(kuò)張，出現(xiàn)過剩。廠商為搶占市場份額，不惜以價格戰(zhàn)進(jìn)行慘烈廝殺，這足以讓瀕臨虧損的企業(yè)面臨生存挑戰(zhàn)。
這似乎是早年中國光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的翻版。當(dāng)年，眾多商人扛著錢袋涌進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)，但隨后全球光伏產(chǎn)業(yè)急速降溫，導(dǎo)致大批中小光伏企業(yè)倒閉。
中國工程院院士楊裕生對筆者表示，當(dāng)前中國動力鋰電池的主要問題在于比能量低、一致性不夠好、壽命不夠長、價格貴，解決這些問題，關(guān)鍵在于科技創(chuàng)新。
整合者
面對同業(yè)的激烈競爭，初具規(guī)模的鋰電企業(yè)為提升競爭力，不得不加快垂直及縱向整合。2014半年報顯示，眾和股份上半年鋰電池材料業(yè)務(wù)，欣旺達(dá)手機(jī)數(shù)碼類鋰電池模組業(yè)務(wù)毛利率，佛塑科技鋰電池隔膜毛利率，同比均處于下降狀態(tài)。
重組整合已然啟動。8月25日，停盤近4個月的四川天齊鋰業(yè)股份有限公司擬以約7.56億元價格并購銀河鋰業(yè)國際100%的股權(quán)，后者持有銀河鋰業(yè)江蘇公司(下稱銀河鋰業(yè))的100%股權(quán)。銀河鋰業(yè)擁有國內(nèi)唯一的全自動年產(chǎn)1.7萬噸碳酸鋰的生產(chǎn)線，在運輸成本、人力資源及配套設(shè)施等方面具備優(yōu)勢。
值得注意的是，該生產(chǎn)線建設(shè)大量資金來源于銀行貸款，且因建成投產(chǎn)的時間較短，產(chǎn)能釋放尚未達(dá)到盈虧點，較高的利息支出及運行成本導(dǎo)致其近年出現(xiàn)大額虧損。天齊鋰業(yè)的并購恰巧能解決銀河鋰業(yè)生產(chǎn)線的資金問題。
這已經(jīng)不是天齊鋰業(yè)的第一次大手筆收購。就在這筆并購公告的四天前，天齊鋰業(yè)以3.11億元收購西藏扎布耶鋰業(yè)20%股權(quán)，補充鋰資源原料。更大一宗收購發(fā)生5月24日，天齊鋰業(yè)收購澳大利亞鋰礦泰利森獲得證監(jiān)會批復(fù)，以蛇吞象方式成功競得年盈利約合1.6億元的泰利森。天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平公開表示，收購泰利森是為搶占鋰礦資源。
