在國家大力發展新能源汽車產業等諸多政策預期之下，鋰電兼并重組掀起熱潮。最新消息顯示，眾和股份、新宙邦、佛塑科技、深桑達、欣旺達等5家鋰電相關企業因正在籌劃重大事項處于停牌狀態。
近年數碼產品的爆發式增長，讓鋰電這個能量提供者經歷了一輪井噴式增長。尤其以特斯拉為代表的新能源車興起，更為鋰電行業注入了一針強心劑。上半年國內新能源汽車產銷量均增長兩倍以上。與此同時，國內動力電池產量也暴增。
中國電池工業協會副理事長王敬忠對筆者表示，在新能源汽車市場需求不斷走強的背景下，鋰電池行業越來越吸引產業資本的關注。隨之而來的兼并整合有利于切實改變鋰電行業目前的市場局面，加強資源整合，調整產業結構，提升鋰電行業的集中度，將中國鋰電產業做大做強。
但壞消息是，投資熱潮直接導致正極、負極、電解液和隔膜等鋰電池關鍵材料產能過度擴張，出現過剩。廠商為搶占市場份額，不惜以價格戰進行慘烈廝殺，這足以讓瀕臨虧損的企業面臨生存挑戰。
這似乎是早年中國光伏產業發展的翻版。當年，眾多商人扛著錢袋涌進光伏產業，但隨后全球光伏產業急速降溫，導致大批中小光伏企業倒閉。
中國工程院院士楊裕生對筆者表示，當前中國動力鋰電池的主要問題在于比能量低、一致性不夠好、壽命不夠長、價格貴，解決這些問題，關鍵在于科技創新。
整合者
面對同業的激烈競爭，初具規模的鋰電企業為提升競爭力，不得不加快垂直及縱向整合。2014半年報顯示，眾和股份上半年鋰電池材料業務，欣旺達手機數碼類鋰電池模組業務毛利率，佛塑科技鋰電池隔膜毛利率，同比均處于下降狀態。
重組整合已然啟動。8月25日，停盤近4個月的四川天齊鋰業股份有限公司擬以約7.56億元價格并購銀河鋰業國際100%的股權，后者持有銀河鋰業江蘇公司(下稱銀河鋰業)的100%股權。銀河鋰業擁有國內唯一的全自動年產1.7萬噸碳酸鋰的生產線，在運輸成本、人力資源及配套設施等方面具備優勢。
值得注意的是，該生產線建設大量資金來源于銀行貸款，且因建成投產的時間較短，產能釋放尚未達到盈虧點，較高的利息支出及運行成本導致其近年出現大額虧損。天齊鋰業的并購恰巧能解決銀河鋰業生產線的資金問題。
這已經不是天齊鋰業的第一次大手筆收購。就在這筆并購公告的四天前，天齊鋰業以3.11億元收購西藏扎布耶鋰業20%股權，補充鋰資源原料。更大一宗收購發生5月24日，天齊鋰業收購澳大利亞鋰礦泰利森獲得證監會批復，以蛇吞象方式成功競得年盈利約合1.6億元的泰利森。天齊鋰業董事長蔣衛平公開表示，收購泰利森是為搶占鋰礦資源。
