3、錳酸鋰
與鈷酸鋰和鎳酸鋰相比，錳酸鋰具有安全性好、耐過充性好、原料錳的資源豐富、價格低廉及無毒性等優點，是很有發展前途的一種正極材料。層狀錳酸鋰用作鋰離子電池正極材料的缺點是雖然容量很高，但在高溫下不穩定，而且在充放電過程中易向尖晶石結構轉變，導致容量衰減過快。錳酸鋰在中國市場的使用還主要定位在小型電池領域，無法應用于高端領域，更不能完全取代鈷酸鋰材料在小型鋰電的地位。經過多年的研究，錳酸鋰材料的性能得到了較大的改善，2007-2008年，國內已有多數企業已經開始穩定批量地使用錳酸鋰，錳酸鋰主要與鈷酸鋰摻混使用于低端的鋼殼電池上，或者單獨用于動力電池。目前國內錳酸鋰企業包括大型的正極材料生產企業都在積極的開發高溫循環改善的錳酸鋰材料。
4、磷酸鐵鋰
隨著動力電池的發展，國內廠家大多傾向于采用磷酸鐵鋰材料。它是一類新型的鋰離子電池用正極材料。該類材料具有高的能量密度、低廉的價格、優異的安全性等特點，特別適用于動力電池。它的出現是鋰離子電池材料的一項重大突破，現已成為各國競相研究的熱點。目前磷酸鐵鋰被認為是最有發展前途的動力電池正極材料。目前國內實現磷酸鐵鋰批量生產的企業有60多家，年產能3800噸。由于磷酸鐵鋰生產技術門檻很高，大多數生產廠商在批量生產時產品的穩定性難以保證。它的缺點是電阻率較大，電極材料利用率低。因此研究工作主要集中在解決其導電率問題上。此外磷酸鐵鋰的專利問題也是其產業過程中的一個需要解決的問題。
表格1： 常見鋰電池正極材料的性能比較
數據來源：中國化學與物理電源行業協會、立本研究，2014
鈷酸鋰由于加工性能好，密度高，比容量相對較高，材料的結構穩定，循環性能好，材料的電壓平臺較高且比較穩定，是最成熟，也是唯一商業化的正極材料，在短時間內，特別是在通訊電池領域還有不可取代的優勢。但價格昂貴、資源緊缺、安全性差等缺陷使得其必然在5到10年內遭受被取代命運。但如果鈷酸鋰材料在容量和安全性上有所突破的話，其商業壽命可能會得到延續。最近3-5年內，鈷酸鋰的主導地位將會被逐漸弱化，可能出現鈷酸鋰和鎳鈷錳三元材料共存的現象，5年后，可能是鎳鈷錳三元材料獨霸的時代。因為早在2007-2008年，國內已有許多企業在鋁殼電池中批量摻混使用三元材料，摻混比例達到20-30%左右。隨著筆記本電腦對柱型電池需求的持續增長，國內部分企業已經開始批量使用三元材料來生產2.0-2.2AH的第2代18650柱型電池。在動力電池市場方面，華東地區已有不少企業開始使用三元材料應用于電動工具用的18650柱型電池上。
在動力電池領域，由于鈷酸鋰的安全問題和高昂的價格，使其一直在動力電池門外徘徊，始終沒有完全進入動力電池領域。磷酸鐵鋰和一般鋰電池雖然同屬綠色環保電池，但是磷酸鐵鋰電池沒有過熱或爆炸等安全性顧慮，再加上其循環壽命是一般鋰電池的4-5倍，高于一般鋰電池8-10倍高放電功率(可瞬間產生大電流)，加上同樣能量密度下重量約較一般鋰電池減輕30-50%，因此為汽車制造商所高度重視，發展前景廣闊。但由于磷酸鐵鋰的一致性問題和專利問題，其在動力電池的應用還處在由科研到市場的導入期，還要經受大規模商業化的考驗。
