早在幾年前，就有人預計，不出15年，石油短缺的恐慌將降臨全球。據(jù)權(quán)威機構(gòu)測算，目前探明的石油資源到21世紀40年代就會開采完畢。
目前，為了應對即將到來的石油危機，各大汽車企業(yè)正在積極研發(fā)新能源汽車技術，以期在石油資源消耗殆盡前找到可替代的解決方案。而由于汽車工業(yè)在各國都是具有帶動作用的支柱性產(chǎn)業(yè)，各國政府也對新能源車的研發(fā)提供了較大的支持。以我國為例，目前政府主要支持插電式混合動力和純電動兩種技術路線。
本文主要解析目前我國新能源車發(fā)展的情況以及遇到的問題。
在我國，由于石油對外依存率較高，發(fā)展新能源車已經(jīng)成為重要的國家戰(zhàn)略。目前我國的汽車工業(yè)產(chǎn)銷量都超過了2000萬輛，連續(xù)第五年位居世界第一，已經(jīng)成為了世界第一汽車大國。然而我國汽車產(chǎn)銷量雖大，技術實力，尤其是新能源汽車技術實力卻不強。在政策扶持下，插電式混合動力、純電動都是受到扶持的技術路線。
同時，我國政府也高度重視新能源車的發(fā)展。在今年3月召開的深圳“新能源汽車推廣應用座談會”上，國務院副總理馬凱親自主持，隨行政府部門人員陣容龐大，包括國家發(fā)改委、科技部、工信部、財政部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、國家能源局以及人民銀行和銀監(jiān)會等7部委和1行1會；以及北京、上海、天津、重慶、合肥、青島、深圳以及河北、湖南、廣東等19個省市的地方政府代表均派出了高階代表，此次會議召開的形式、時間、與會人員構(gòu)成等，都是非常有針對性的，體現(xiàn)了中央政府對新能源汽車“真抓實干”的決心。
隨后，在今年7月出臺的《國務院辦公廳關于加快新能汽車推廣應用的指導意見》(“國十三條”)中，也從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電設施建設等8個方面提出了30條具體措施。
