自從新能源汽車產(chǎn)業(yè)被確定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)后，新能源推廣政策層出不窮。政府積極的出臺(tái)了包括購(gòu)置稅減免、免費(fèi)牌照以及政府公車采購(gòu)支持等利好政策，呼吁打破新能源汽車的地方保護(hù)，并加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
特斯拉，啟辰晨風(fēng)，比亞迪e6,北汽EV200，各家車企爭(zhēng)先恐后推出電動(dòng)車，真是忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹萬(wàn)樹梨花開?？雌饋?lái)紅紅火火，一派祥和，事實(shí)究竟怎樣？日前，工信部發(fā)布的一份公告顯示，2013年1月至2014年9月底，39個(gè)推廣應(yīng)用城市累計(jì)推廣新能源汽車3.86萬(wàn)輛，其中2014年1-9月推廣2.05萬(wàn)輛。而按照上述新能源汽車推廣應(yīng)用城市申報(bào)計(jì)劃，2013年至2015年39個(gè)推廣應(yīng)用城市將累計(jì)推廣新能源汽車33.6萬(wàn)輛，但截至9月，完成的推廣量?jī)H為目標(biāo)量的一成有余。2014年中汽協(xié)公布的十大新能源汽車企業(yè)，躋身榜尾的北汽股份銷量也不過800多輛。
政策為推廣電動(dòng)車，可謂不遺余力，國(guó)家補(bǔ)貼，地方補(bǔ)貼，免購(gòu)置稅，免搖號(hào)，誠(chéng)意滿滿，蒼天可鑒。慘淡的銷量感覺像在打臉。而與此同時(shí)，爹不親，娘不管的低速電動(dòng)車，在農(nóng)村市場(chǎng)混的是風(fēng)生水起，大有星火燎原之勢(shì)。那么問題來(lái)了，天之驕子為什么干不過政策棄兒？電動(dòng)車能不能走農(nóng)村包圍城市路線？
一 電動(dòng)車鄉(xiāng)村發(fā)展現(xiàn)狀
低速電動(dòng)車在鄉(xiāng)村的蓬勃發(fā)展，其實(shí)算不上什么意外。電動(dòng)自行車，電動(dòng)摩托車在郊區(qū)，城鄉(xiāng)的大范圍普及，給低速電動(dòng)車做好了前期所有鋪墊。低速電動(dòng)車的主要性能普遍低于純電動(dòng)乘用車要求，最高時(shí)速大致都在60KM/h；續(xù)航里程大致在70公里，加速性較差，除個(gè)別出口歐美的產(chǎn)品通過CE認(rèn)證或DOT認(rèn)證外，大多數(shù)產(chǎn)品的制動(dòng)，被動(dòng)安全，電安全都沒有經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)，存在一定的安全隱患。但就這樣的產(chǎn)品，還能有旺盛的生命力。很多人不屑于低速電動(dòng)車發(fā)展，認(rèn)為不過粗制濫造，低價(jià)傾銷的產(chǎn)品而已。迄今，這類車仍然是上不了牌照的“黑戶”，因?yàn)榘l(fā)放機(jī)動(dòng)車牌照的公安部門不認(rèn)為它們是“汽車”。但這樣灰色地帶的電動(dòng)汽車卻得到了三四線市場(chǎng)的青睞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1－10月山東省內(nèi)低速電動(dòng)汽車的銷量達(dá)到15.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.4％，山東在電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)投入超過150億元。今年前11個(gè)月，奇瑞純電動(dòng)車QQ3EV銷售8000輛，同比增長(zhǎng)40％；眾泰今年新上市的純電動(dòng)車知豆E20截至11月底銷售5600輛。兩者合計(jì)，約占今年中國(guó)電動(dòng)車總銷量的三分之一。奇瑞和眾泰的微型電動(dòng)車均主打“農(nóng)村包圍城市”的策略，市場(chǎng)反響羨煞多少人。
二 鄉(xiāng)村發(fā)展電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)
黑格爾說，存在即有合理性。在大城市迷失自我的電動(dòng)車，為什么在三四線城市就能找回自我，生機(jī)勃勃呢？問題不僅僅是廉價(jià)。制約電動(dòng)車發(fā)展的瓶頸之一是用戶習(xí)慣的改變，開了十幾年的燃油車，突然要切換到電動(dòng)車駕駛習(xí)慣，續(xù)航里程，充電，放電，難免讓人不適應(yīng)。而大部分三四線城市群眾的電動(dòng)車駕駛習(xí)慣早已被基數(shù)很大的電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托帶動(dòng)起來(lái)，而低速電動(dòng)車正是抓住了這樣的潛在客戶群。普通一二線城市居民至多有一兩個(gè)停車位，也早已奉獻(xiàn)給汽油車了。電動(dòng)車要安裝私人充電樁，再要增加車庫(kù)又是一筆支出。相比較，由于土地充足，三四線城市和農(nóng)村市場(chǎng)的充電則更方便，家家都有庭院，隨便扯出條線，就可以隨到隨充，十分方便。想要安裝私人充電樁，也是非常容易，基本上沒有額外投入。值得一提的是，對(duì)于某些偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，充電甚至比加油更方便。
電動(dòng)車駕駛習(xí)慣，便利的充電條件，高速發(fā)展的電動(dòng)車生態(tài)圈，這些制約電動(dòng)車在城市發(fā)展的瓶頸，卻正好是鄉(xiāng)村發(fā)展電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)。
