低端產能過剩和PACK庫存高企加對于鋰電行業來說，每年的第四季度是一年中的旺季，然而這個時候很多鋰電企業卻開始面臨著賬期臨近的收款難題。
賬期延長、收款難開始也成為中國鋰電池行業的一塊心病。
“賬期不斷拉長的根本原因還是在于鋰電行業低端產能的過剩。”鋰電行業資深投資人士陳秋冬表示，中國鋰電池行業經過了十幾年的發展，良莠不齊的局面并未改觀，而大量低端產能則在很大程度上阻礙了行業的健康發展。
在整個鋰電池產業鏈中，電芯廠處在中間位置，上面承接鋰電池材料企業，下面承接電池封裝企業和部分應用終端廠商。電芯廠一旦出現問題，必然會向上下游傳導。另外，電池封裝企業的高位庫存也成為賬期延長的隱患。
電芯廠高負債產能過剩
鋰電池是一個需要大量資金投入的行業，根據高工鋰電產業研究所(GBII)調研分析表明，一條年產2000萬Ah的生產線至少需要5000萬元的投資。對于沒有多少資金積累的電芯企業而言，唯有通過銀行貸款才能維持產能擴張。
然而，鋰電電芯業務造血功能有限，電芯業務毛利率普遍在20%左右；扣除銷售費用、財務費用、售后服務、設備折舊等，大部分企業銷售凈利率低于5%，甚至虧損。因此，沒有集團背景的企業只能通過借新債償舊債的形式，獲得企業現金流。
大集團背景的電芯廠家，在銷售策略上往往比較保守，對于下游客戶資質選擇苛刻；依靠自身發展的電芯廠則比較激進，側重于銷售增長。而這些鋰電企業一旦放松對下游客戶資質選擇，必然會推升壞賬率，從而增加現金流動困難。這也是導致企業負債率增加的一個重要原因。
鋰電電芯企業負債率的分化，可以反映出我國鋰電池行業生態環境的惡劣。而近幾年又處在央行信貸緊縮周期，那些沒有集團背景的電芯企業，更容易面臨資金鏈斷裂的危險境地，這也成為近幾年來一大批鋰電電芯企業因為賬期問題而倒閉的重要原因之一。
“賬期問題在每個公司都會存在，海霸電池之所以會因為資金鏈破裂走上絕境與其后期未能進入高端動力電池供應鏈有一定的關系。”某業內人士透露，由于海霸電池在與整車廠的合作并未取得進展，主要客戶是以電動自行車等為主而一些小廠商的信用又很難保證，隨時都有可能跑路或關門。
事實上，海霸電池破產前曾借銀行3.2億元貸款，也正是因為資金鏈的斷裂而倒在了擴張的路上。
