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                  國產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)如何破解韓國品牌低價(jià)傾銷難題

                  發(fā)布時(shí)間: 2015-01-15 09:16:16    來源: 財(cái)新網(wǎng)    作者: 王琨
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                  [摘要]受益于大環(huán)境影響,目前國內(nèi)汽車動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展良好,但仍存在政策、技術(shù)、競爭風(fēng)險(xiǎn)等問題,面對質(zhì)量好、價(jià)格低的“韓國兩大電池品牌”備感壓力。

                   

                    “韓國電池企業(yè)是否在中國涉嫌壟斷?如果是我們應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來抵制。”在1月14日,在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2015)上,“動(dòng)力電池的現(xiàn)狀與發(fā)展”專題研討會(huì)的討論環(huán)節(jié),一位臺(tái)下電池廠商的質(zhì)疑韓國電池品牌低價(jià)傾銷的發(fā)言獲得一片掌聲。

                    受益于大環(huán)境影響,目前國內(nèi)汽車動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)展良好,但仍存在政策、技術(shù)、競爭風(fēng)險(xiǎn)等問題,面對質(zhì)量好、價(jià)格低的“韓國兩大電池品牌”備感壓力。

                    天津力神電池股份有限公司總裁秦興才認(rèn)為,國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)仍處于投資期,技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè),要想真正降低成本必須要標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;?。“韓國的大型企業(yè)集團(tuán)可以在動(dòng)力電池上先賠十個(gè)億把價(jià)格降下來,國內(nèi)的企業(yè)可能就被殺死在搖籃上了。”他說。

                    對于解決方案,秦興才表示,目前應(yīng)考慮從補(bǔ)貼政策機(jī)制上對動(dòng)力電池有所惠及,另外要制定明確的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)并防止重復(fù)建設(shè)。

                    微宏動(dòng)力系統(tǒng)有限公司董事長吳揚(yáng)也談到了補(bǔ)貼問題。他說,國家在補(bǔ)貼政策上一直歧視快速充電技術(shù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)對此認(rèn)為,快充技術(shù)要考慮客戶在實(shí)際使用過程中的需求。

                    對于防止重復(fù)建設(shè),工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木稱,政府部門準(zhǔn)備從行業(yè)管理部門的角度,組織制定動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件和建立企業(yè)準(zhǔn)入制度,使動(dòng)力電池行業(yè)能夠健康發(fā)展。

                    針對規(guī)模問題,秦興才介紹了電池的尺寸型號與整車廠多種需求的匹配難題,認(rèn)為技術(shù)路線亟需解決。天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊握J(rèn)為,動(dòng)力電池的技術(shù)路線應(yīng)該讓市場來決定。

                    工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木指出,新能源汽車能走多遠(yuǎn),最終取決于動(dòng)力電池,“可以說誰掌握了動(dòng)力電池關(guān)鍵核心技術(shù),誰就掌握了發(fā)展新能源汽車的主動(dòng)權(quán)”,要完善和提高當(dāng)前發(fā)展比較成熟的鋰離子電池。據(jù)張相木介紹,國內(nèi)單體電池目前確實(shí)取得了很大的進(jìn)步,有一些指標(biāo)具有國際水平,但是做成電池包性能就下來了,在電池控制、存儲(chǔ)技術(shù)和系統(tǒng)集成上仍有差距。

                    董揚(yáng)希望通過百人會(huì)、相關(guān)政府部門的組織,加強(qiáng)電池研究,集中支持中國廠家把質(zhì)量和成本優(yōu)勢搞上去,“大家不要怪主機(jī)廠商采購國外電池,如果外國品牌又便宜又好,主機(jī)廠為什么不選?”

                    秦興才提議,電池廠可以和主機(jī)廠在材料、裝備上通過創(chuàng)新專項(xiàng)、協(xié)同創(chuàng)新來解決采購和成本問題。

                    國聯(lián)汽車動(dòng)力電池研究院院長盧世剛在研討會(huì)上提出三點(diǎn)建議:

                    第一,設(shè)立“新一代動(dòng)力電池創(chuàng)新專項(xiàng)”來加快新一代動(dòng)力電池的研發(fā)。

                    第二,設(shè)立“國家級汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)”。

                    第三,加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體制與機(jī)制。

                    盧世剛認(rèn)為,下一步動(dòng)力電池發(fā)展應(yīng)政府牽頭、行業(yè)組織,聯(lián)合汽車企業(yè)、電池企業(yè),一是共同制定動(dòng)力電池技術(shù)路線圖,明確階段性目標(biāo)和任務(wù),指導(dǎo)我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展;二是共同制定動(dòng)力電池通用技術(shù)規(guī)范,明確電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、儲(chǔ)運(yùn)、回收要求,促進(jìn)我國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

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