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                  電動汽車百人會|分論壇六:電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施

                  發(fā)布時間: 2015-01-16 14:22:34    來源: 電池中國網(wǎng)
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                  [摘要]2015年1月13~14日,中國電動汽車百人會(以下簡稱百人會)首屆論壇在北京釣魚臺國賓館召開。本場分論壇將圍繞“電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施”課題展開相關(guān)討論。

                    很多的充電樁,裝上去以后沒有用,已經(jīng)開始壞了,如果說單純的拿回來補貼,我把樁一建,政府補貼一到位,就可以完全把這個價格虛高,拿到補貼以后,已經(jīng)完成了利益的目標了。我們對這個有嚴家規(guī)范,市場準入機制和免費和收費的期限,這一點的話有廣州模式,廣州模式是這么做的,我們要競標,我們要承諾我們的設(shè)備的使用的年限,那么他又靠我們充電的度數(shù)給我們補貼,這樣的話我們可以盈利下去,我覺得從政府的政策創(chuàng)新來講,兩大兩小還是要注意一下。
                    另外我們商業(yè)模式的創(chuàng)新,其實有很多,其實我們剛來的時候,我們這個房間里肯定不如旁邊的房間人多,旁邊在談網(wǎng),電動車和網(wǎng)的東西,我們其實也是和網(wǎng)有關(guān)系,我們商業(yè)模式上有很多,比如說充電廠商可以和車廠共同的去聯(lián)合開發(fā)充電網(wǎng)的建設(shè)。
                    車的銷售帶動網(wǎng)的建設(shè),車要先行,網(wǎng)把車引進來,網(wǎng)是平臺,我們還可以和城建一塊兒合作。我們在珠海的模式就是和珠海的城建集團合作,我們做統(tǒng)一規(guī)劃,依照珠海這樣的美麗城市的特色來建網(wǎng),城網(wǎng)相融,統(tǒng)一規(guī)劃,有效發(fā)展。同時可以和運營商,這里有公交公司,出租車,物流車等等,我們和這些運營商進行合作,這樣的話我們可以給他們專業(yè)化的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和個性化的服務(wù),這樣的話我們可以在充電的基礎(chǔ)上增加附加值,這樣的話其實有很多的商機,同時我們可以和互聯(lián)網(wǎng)進行合作,我們的車程網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng),三網(wǎng)合一,一定是一個新的計劃城市發(fā)展的模式。所以我覺得這種探討可以給我們帶來很多的商機。
                    另外的話就是說從產(chǎn)業(yè)技術(shù)的創(chuàng)新,我們從四個領(lǐng)域去做,第一個我們強調(diào)智能的傳感系統(tǒng),裝備制造業(yè)的話,智能化是一個發(fā)展的必然。大家都知道工業(yè)發(fā)展的4.0版等等,所以物聯(lián)網(wǎng)其實是我們這些物長上頭腦,有了記憶和通訊功能,所以我覺得充電網(wǎng),我們充電的設(shè)施大家不要突便宜,一兩百塊錢做一個充電的,連成網(wǎng)的概念和其他的基本功能還要具備,另外我們無線傳感系統(tǒng),我們中心來說確實是很重要的發(fā)展理念,無線電動的傳輸是一種趨勢,從在未來的科幻片和未來的電動車的發(fā)展我們可以看到到處是一種無線傳輸?shù)囊环N方式,所以我們要在這個方面進行創(chuàng)新。
                    另外的話我們還要建議不要忽略掉,還要接觸網(wǎng),這些充電系統(tǒng),因為什么?現(xiàn)在的電池雖說可以快充,雙元電池是很好的運營模式,待很少的電,在運行的過程中,比如說高架橋下面可以有接觸網(wǎng),運行過程中同時充電,同時也用這個電帶動車走,這樣的話使我們的電量少,運行里程很長,這是一個很實用的模式,我們可以在這個方面進行創(chuàng)新,不是簡單的原來的有軌電車,不是這個概念,另外我們覺得交互的系統(tǒng)更應(yīng)該做。因為電網(wǎng)的話不是說,我們說這個電池富裕要用,我們一定要把儲能加進去,因為什么?沒有儲能很難談智能電網(wǎng)和我們的建網(wǎng)的發(fā)展,我覺得我們要從四個領(lǐng)域去做技術(shù)的創(chuàng)新。
                    這次我?guī)砹朔浅F烈环鶊D,這是我們充電網(wǎng)的一個工作的生態(tài),首先看我們上邊這個,首先我們看除了公共電網(wǎng)以外,還有很多的專網(wǎng),北京搞的路燈,電網(wǎng)的路燈節(jié)能技充電樁的項目,非常好,但是其他的專網(wǎng)比如說無軌電車,有軌電車,地鐵專網(wǎng)都有很大的電能富裕量我們完全可以用節(jié)能的設(shè)備,再加上我們儲能調(diào)解的作用,完全可以使這些網(wǎng)為我們充電服務(wù),特別是地鐵和有軌電車,都是直流,直接DCBC做快充的話非常有前景,對直接的基礎(chǔ)設(shè)施投資減少,我們做充電設(shè)備就是中間這一塊,電能的轉(zhuǎn)換和中間控制,下來是各種充電模式,底下是服務(wù)的運營商。但最頂端有一塊云,這個云很重要,千萬不要像徐志摩那樣的浪漫,揮揮手不帶走一塊運作,我們把云摘下來,為我們充電網(wǎng)服務(wù),我們通過云加強我們充電網(wǎng)的價值,這是基于我們商業(yè)模式的探討。
                    另外我們政府的頂層設(shè)計首先注重環(huán)境,要城網(wǎng)兼容,第二個是關(guān)注民生,我們解決老百姓的出行問題是持續(xù)發(fā)展,不要被人忽悠了,覺得很便宜,建一片,另外我給你投資幾個億,要可持續(xù)發(fā)展,根據(jù)城市的交通的情況,老百姓的出行情況來分布實施,我們感覺到充電策略的話,雖然要有效利用我們要多網(wǎng)充電,另外的話我們要有充電的多元方式,有線無線,快充慢充,不要偏廢任何一方,同時我們要用儲能來均衡,調(diào)解我們的電網(wǎng),我們要充電的接口要統(tǒng)一,通信的協(xié)議要統(tǒng)一,同時數(shù)據(jù)的交換要統(tǒng)一,這樣的話對我們整個基礎(chǔ)設(shè)施一定有益處的,謝謝大家。

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