順勢而行
與北汽新能源集中發力幾乎同時，我國新能源汽車市場正開始逐步復蘇。
數據顯示，2014年，北京共推廣新能源汽車8050輛，總計推廣節能、新能源與清潔能源汽車共1.3萬輛。純電動車方面，2014年，北京在各領域累計示范應用純電動汽車7873輛，其中公共領域4261輛，私人領域3612輛。
北汽則是北京地區新能源汽車銷量的主要貢獻者之一。2014年北汽新能源出貨量達5510輛，實現同比增長238%，成為國內銷量排名第一的純電動汽車企業。
2015年，新能源汽車的發展還將迎來更多利好。按照此前北京公布的機動車數量調控辦法，北京今年小客車全年15萬個指標中，普通小客車指標由去年的13萬個調整為12萬個，較去年減少8.3%，比2013年降低50%。而新能源車指標則由去年的2萬個調整為3萬個。相對于北京普通小客車越來越低的中簽率，新能源車再次備受關注。
“新能源汽車搖號指標逐年增加將滿足剛需人群購車需求，而中央及地方財政購車補貼、免征汽車購置稅，減輕了消費者的購車成本。另外，廠家的購車優惠及減免充電樁安裝費、電費政策減少了消費者的使用費。”顏景輝進一步解釋稱。
據北汽集團董事長徐和誼預計，不僅是在北京市場，2015年新能源汽車會在全國范圍內迎來高速增長期。汽車工業協會數據顯示，2014年我國新能源汽車累計銷售74763輛，同比增長320%，其中普通消費者購買新能源汽車數量占比超過60%。而純電動汽車也實現了45048輛的銷量，較2013年上升了211%。北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明預估，到2017年，新能源和清潔能源汽車應用規模將達到20萬輛。
政策推手能否與企業規劃形成合力，真正推動新能源汽車市場的騰飛？留待市場給我們最終的答案。
