在剛剛結束的中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，不少專家和學者建議，應當大力發展低速電動車，成為適用于各個年齡階層消費者的“國民車”。對于何謂“國民車”，雷丁電動汽車董事長李國欣認為，國民車是能滿足老百姓生活需求，買得起又放心的全民性產品。基于此，雷丁電動車其實從去年12月22日起已正式啟動了“國民第一車”戰略。
國民第一車要兼顧國家可持續發展和老百姓生活所需的雙重需要，從人群、購置成本、養護便利性、適用性等多方面真正做到“國民性”。據悉，雷丁今年將把產品從針對中老年群體的D50、針對主婦群體的D70向年輕群體延伸，推出針對年輕族群的A50，實現產品線在老、中、青三個年齡階層的“國民”覆蓋，使雷丁“國民第一車”戰略得到更為全面和徹底的展現。
從2008年開始，雷丁就規劃了低壓鉛酸，低壓鋰電和高壓鋰電三大技術路線，以滿足中短期產品需要。同時，雷丁布局建設了符合轎車制造標準的四大工藝生產線，開發了安全高效的iPower動力系統、穩定耐久的iControl技術、精準掌管的iLife電池管理技術，更在行業內率先運用有效解決電池利用問題的梯次利用技術。2016年，雷丁將在上海建立研發中心；2020年，雷丁將在全國建立三大生產基地，在國內外建立兩大研發中心，成為國際領先的電動汽車專業制造商。
